현대차가 CES 2026에서 AI 로봇 제품 및 솔루션을 선보였다. 로보택시와 같은 일부 제품은 전기차 시장을 증대시킬 수 있는 잠재력을 보여주며 관심을 끌고 있다.
전기차 제조사 NIO가 누적 생산 차량 100만 대를 달성했다. 2025년 말에는 이 마일스톤을 달성할 것으로 예상됐고, 이제 그 목표를 달성했다.
최근 소듐이온 배터리에 대한 관심이 높아지고 있는데, CATL이 2026년에 전기 자동차용 소듐이온 배터리를 상용화할 예정이며, 310마일 주행 가능한 배터리를 선보일 것으로 예상되는 등 새로운 소식들이 나오고 있다.
지난 12월 기아의 전기 자동차 판매량이 50% 이상 하락한 것에 이어, 닛산의 미국 전기 자동차 판매량도 급락했다. 다른 자동차 제조사들도 비슷한 결과를 보일 것으로 예상되며, 2026년에는 회복되리라는 기대가 크다.
테슬라가 올해 후반에 사이버캡 생산을 시작할 예정이며, 이는 풀셀프 주행 소프트웨어의 실제 세계 테스트가 될 것이다.
핀란드의 Donutlabs가 세계 최초의 생산용 고체 상태 전지를 발표했다. 이 전지는 400 Wh/kg로 평가되었으며 Verge Motorcycles는 Donutlabs의 고체 상태 전지를 TS Pro 및 TS Ultra 모터사이클에 도입하여 최대 600km(360마일) 주행 가능한 모터사이클을 만들었다.
구글의 AI를 사용하여 다양한 질문에 대한 답변을 얻으려고 한다면 가끔 이상하고 잘못된 정보를 발견했을 것입니다. 이는 답변이 권위적인 방식으로 제공되어서 문제인데, 이는 미국의 전기 자동차 세금 공제에 대한 오류를 포함한다.
미국 교통부가 2021년 인프라 투자 및 일자리법에 따라 지출을 기반으로 15억 달러를 사용할 수 있는 BUILD 그랜트에 대한 자금 공지를 최근에 발표했다. 프로젝트당 최대 2500만 달러까지 그랜트를 수여할 수 있으며, 이 자금 공지는 다양한 기회를 제공한다.
테슬라가 월스트리트 분석가들의 차량 출하 및 에너지 저장 장치 배포에 대한 예상치를 처음으로 공개했다. 이는 20개의 월스트리트 기관의 합의된 예상치로, 투자자들에게 투명성을 제공하고 더 많은 신뢰를 이끌어내기 위한 것이다.
사우디 아라비아가 전기 비행택시에 대한 발급 경로를 열었는데, 이는 전기 항공 교통 수단이 특정 시장과 용도에서는 유효할 수 있다는 가능성을 시사한다. 사우디 당국은 이를 긍정적으로 평가하고 있다.
미래 시장의 구리와 은 가격 상승은 재생 에너지와 전기 자동차로의 전환을 시사하고 있다.
테슬라가 새 차량의 납품이 예상보다 4분기와 연간으로 낮아질 것이라는 경고를 담은 보도자료를 발표했다.
세계 최대 배터리 생산업체인 CATL이 2026년을 위해 나트륨 전지에 대한 중요 발표를 했다. 나트륨 이온 배터리 개발은 2025년 주요 이슈였고, CATL이 주목받고 있는 이 주제에 집중하고 있다.
XPENG과 평양대가 협력하여 AAAI 2026에서 최신 연구 논문이 수락되어 인공지능 분야에서 중요한 발전을 이루었음을 발표했다. “FastDriveVLA: 플러그 앤 플레이 재구성 기반 토큰 가지치기를 통한 효율적인 엔드 투 엔드 주행”이라는 제목의 연구는 혁신적인 내용을 소개하고 있다.
XPENG과 베이징대가 협력하여 FastDriveVLA를 개발했는데, 이는 자율 주행 AI가 “인간처럼 운전”할 수 있는 혁신적인 시각 토큰 가지치기 프레임워크로, 핵심 정보에만 초점을 맞춰 연산 부하를 7.5배 줄였다. AAAI 2026에서 인정받은 이 연구는 자율 주행 분야에서 주목받고 있다.
자동차 산업은 급속히 변화하고 있으며, 향후 5~10년 동안 더 많이 변할 전망이다. 시장은 레거시 자동차업체들이 원하든 말든 전기화되어 갈 것으로 예상되며, 운전자 지원 기술도 크루즈 컨트롤과 같은 간단한 것에서 더 진보될 것으로 전망된다.
XPENG의 전기 자동차 모델인 Mona M03은 올해 회사의 전기 자동차 판매 성장과 수익성 달성에 중요한 역할을 해왔다. 이번에 M03은 업데이트되어 더욱 완벽해졌다. 올해 처음 11개월 동안 163,299대의 M03이 판매되었으며, 이는 회사의 총 391,937대 판매량의 약 42%에 해당한다.
Waymo 팀은 신뢰할 수 있는 세계 최고의 운전자를 목표로 하며, 최근 PG&E 정전 사태를 통해 자율 주행 기술의 중요성과 안전성을 강조하고 있음.
포드가 중국에서 완전 일렉트릭(BEV) 및 확장형 일렉트릭(EREV) 브롱코를 출시했다. 미국의 일부 EV 매장은 폐쇄되지만, 중국의 새로운 일렉트릭 시대에 대한 열정을 보여주고 있다. 포드 브롱코 BE는 105 kWh 배터리를 장착하고 있다.
BYD는 2024년 11월 누적 생산량 1천만 대를 달성했고, 불과 13개월 만인 2025년 12월에는 1천 5백만 대에 이르렀다. 놀라운 성장세다.
유럽에서 테슬라의 판매량이 감소하고 시장 점유율이 줄어들었지만, BYD의 판매는 늘어나고 있다. BYD의 성장세가 계속되는 가운데 테슬라는 주춤하고 있다.
CATL이 세계 최대의 전기차 배터리 생산업체로서 스페인에 공장 건설 및 중국 이춘의 리튬 광산 재가동 소식을 전했다.
중국의 전기차를 식별하는 녹색 번호판에 이어 L3 자율주행 자동차를 식별하는 새로운 번호판이 등장했다. 중국 청칭과 베이징에서 최초 4개가 전달되었다. 아크폭스와 디팔이 이를 획득했다.
CATL이 인간형 로봇을 사용한 배터리 생산 라인을 세계 최초로 공개했다. 이로써 인간형 로봇이 인간 작업자를 대체했다.
2026년 상업용 전기화 시장은 변화의 중간에 있다. 규제 프레임워크가 재작성되고 연방 장려책이 재검토 중이다. OEM들은 제품을 지배할 준수 기준에 대한 불확실성에 직면하고 있다. 2026년은 명확화의 해일 것이며, 일부 응용 분야는 현재 경제적으로 타당함을 입증할 것이다.
트럼프 행정부는 지난 1년간 환경과 공중보건에 대한 역사상 최악의 공격을 벌였으며, 미국은 이끌어나갈 에너지 혁명에서 뒤처지고 있다. 환경, 에너지 안보, 공중보건이 피해를 입고 있다.
USAID의 예산 삭감으로 인해 많은 사람들이 사망하고 있습니다. 청정 기술을 지향하는 많은 사람들은 인류의 생명과 안전을 지키고자 합니다. 태양 및 전기 자동차에 대한 기술적인 관심이 높아지고 있는데, 이는 환경과 안전에 대한 우려 때문입니다.
Waymo가 특별한 Mariah Carey 휴일 모드로 기존 승객을 보상하고 기쁘게 만들어 새로운 승객을 유치하려고 노력하고 있다.
부모들이 기대하고 정신 준비를 해야 하는 것을 경험한 한 아빠가 아이들을 데리고 500마일 가족 여행을 떠나는 과정을 소개한다. 자동차에 아이들을 태우고 많은 간식을 싣고 태블릿을 챙기며 미국 미시간 주로의 여행을 떠나는 경험을 공유한다.
미국의 전기 자동차에 대한 7,500달러 세금 혜택이 종료된 지 오래지만, 이야기는 아직 끝나지 않았다. 제3분기 말에 한 허점이 확인되었는데, 10월 1일 이전에 전기 자동차를 구매한 사람들은 여전히 혜택을 받을 수 있다. 자세한 내용은 링크를 확인해보자.
Waymo가 2000만 명의 승객 탑승을 달성했다. 소셜 미디어를 통해 이러한 성과를 발표하며, 신뢰를 쌓아온 Waymo의 업적을 경탄했다.
중국에서 L3 자율주행에 대한 다수의 발표가 있었는데, L3 자율주행이란 무엇인지 먼저 설명하고, 이번 주 중국에서의 발표 내용을 살펴볼 것이다.
Waymo가 127백만 마일의 완전 자율 주행 데이터를 공개했다. Waymo는 운영 지역 사회의 신뢰와 안전을 최우선으로 생각하며, 안전 데이터를 자발적으로 공유하고 있다. 최신 업데이트는 2025년 9월까지의 데이터를 다루고 있다.
테슬라 FSD와 웨이모 운전자 사이의 논란에 대한 최근 기사를 통해 중요하고 흥미로운 의견들이 소개됐다. 논란의 심층적인 문제와 논점들을 살펴보자.
포드 모터 컴퍼니가 전기차에 집중했던 것도 어제 같은데, 오늘은 가스차와 하이브리드 차량에 집중하며 에너지 저장 산업에 큰 흥미를 보이고 있다. 포드의 에너지 저장 기술에 대한 새로운 연구 결과가 발표되었다.
Ford의 전기 자동차에 관한 소식은 이번 주 매우 암울하며, 이번 분기에 막대한 손실을 입는다.
세계적으로 테슬라와 BYD가 EV 헤드라인을 장악하고 있지만, 세계적인 성공을 거둔 일본의 EV는 14,000달러에 판매되는 11피트 길이의 경차로, 이 차는 닛산을 구해내었으며 112마일의 주행 거리를 제공한다.
XPENG이 말레이시아의 EP Manufacturing Berhad와 협약을 체결하고 2026년 말라카에서 현지 조립 공장을 시작할 예정이다.
도널드 트럼프 대통령이 해상 풍력터빈에 대항전을 시작했지만 패배의 조짐이 이미 나타나고 있다. 미국 내 해상 풍력 산업은 완전히 잃은 것은 아니며, 해외에서의 활동이 계속되고 있다.
Waymo는 오랜만에 5개 도시에서 서비스를 시작했고, 오랜도와 산안토니오에서는 이제 완전 자율주행 서비스가 24시간 운영 중이다.
Rivian은 자사 고유의 자율 주행 컴퓨터 칩을 개발했고, 2027년까지 자사 차량에 Lidar를 추가할 예정이다.
엘론 머스크는 몇 달 동안 몇 차례나 테슬라가 올해 말까지 일부 로보택시에서 인간 안전 감시 요원을 제거할 것이라고 말했다. 이는 로보택시가 오스틴과 샌프란시스코 주변을 주행하는 것과는 다른, 중요한 단계다.
테슬라와 웨이모의 로보택시 경쟁이 계속되고 있으며, 두 회사 간의 논쟁은 계속 이어지고 있다. 테슬라 CEO 일론 머스크와 웨이모의 대표적인 업적에 대한 새로운 발언을 통해 두 회사의 경쟁이 심화되고 있다.
Waymo는 안전을 중요시하여 자율 주행을 위한 인공지능을 개발하고 있으며, 안전한 AI를 중심으로 모델과 AI 생태계를 설계함으로써 이를 해결하고 있다. 그 결과, 놀라운 성과를 거두고 있다.
미국 내 새 전기 자동차에 대한 7,500달러 세액 공제가 9월 30일에 종료된 후 판매량이 상당히 감소할 것으로 예상되었으며, 이 섹터가 얼마나 타격을 입었는지 살펴보자.
현재의 충전 비용이 비싼 이유는 비즈니스 모델이 잘못되어 있기 때문이다. 전기를 판매하는 대신, 충전 운영자는 인프라만 제공하고, 공공요금을 집으로 직접 청구해야 한다. 이를 가능케 하는 단일 API는 테슬라와 같은 원활한 경험을 제공할 수 있다.
로보택시는 대부분의 인간보다 운전을 훨씬 더 잘하겠지만, 여전히 인간이 상황을 더 잘 다룰 수 있는 여러 상황이 있음을 보여주는 사례. 최근 발생한 사건은 유머러스한 측면도 있었지만, … [계속]
이전에 중고 EV 세금 공제가 종료되기 직전에 가장 저렴한 중고 전기 자동차 옵션을 소개한 기사가 있었는데, 이제 현재 시장에서 어떤 것들이 있는지 비교해보자. 제한 사항을 완화시켜 최신 시장 동향을 살펴본다.
독일은 유럽 최대의 자동차 시장이다. 독일 자동차 거대기업들이 있지만 독일인들만이 독일 자동차를 사는 것은 아니다. Zeekr과 같은 다른 브랜드들에게도 많은 기회가 있다. 이에 Zeekr이 독일 시장에 진출하였다.
영국을 떠나는 Zipcar 소식이 로보택시에 미치는 영향에 대해 관심이 쏠린다. 지프카는 자동차 공유 프로그램의 선구자로, 이들의 결정이 미래의 자율주행차와 로보택시 시장에 영향을 줄 수 있다.
중국의 최신 자율 주행 프레임워크는 차량 제조사와 운전자(소유주 포함)가 사고 시 책임을 질 수 있도록 한다. CleanTechnica의 기자들이 논의한 주제 중 하나로 자율 주행 기술의 책임 소재에 대해 이야기했다.
이 기사는 국가 해양 보호 연합으로부터 수행된 해저 채굴의 기술경제적 평가 및 결과에 대한 웨비나에 참여한 내용을 다루고 있다. 복잡한 시스템 분석, 기술 준비도, 시장 연구 등 수십 년간의 연구를 종합적으로 다룬다.
텍사스 오스틴에서 29대의 감독형 로보택시 운영에 대한 기사를 쓴 지 며칠만에, 로보택시들이 몇 차례의 충돌을 일으켰는지에 대한 데이터를 살펴본다.
Waymo의 자율주행차가 일반 차량보다 훨씬 안전하다는 데이터가 발표되었으며, 다른 기업들도 이와 같은 데이터를 공개해야 함. 자율주행차가 자동차 사고로 인한 공중보건 위기를 해결할 수 있는 가능성을 제시.
Electric Classic Cars의 CEO Richard Morgan과의 인터뷰에서 약속한 전용 EV 변환 키트가 사파리 게임 관람객을 위한 차량에 대한 파트너십을 도입했으며, 이는 사우스 아프리카의 최대 전기 사파리 차량 제조업체와의 파트너십을 의미합니다.
유럽 배터리 가치 사슬 전반에서 활동하는 기업 및 기관들이 유럽 배터리 산업 지원을 위해 EU 배터리 탄소 발자국 규칙에 대한 긴급 합의를 촉구하는 공동 서한을 발표했다.
2024년 10월에 190만 대 이상의 플러그인 차량이 등록되었으며, BEV는 전년 동월대비 19% 증가하고 PHEV는 5% 감소했다. 미국 시장의 예상대로 10월에 거의 50% 줄어든 반면, 전체적으로 글로벌 플러그인 차량 등록대수는 2024년 10월 대비 10% 증가했다. 우링 미니가 테슬라 모델 Y를 이겼다.
XPENG은 11월에 폭발적인 성장을 보이지는 않았지만, 매출이 전년대비 19% 증가했다. 지난해 11월에 XPENG의 매출이 처음으로 전년대비 크게 증가한 것을 감안하면 이제는 그 수치를 유지하기가 어려워질 것으로 보인다.
전기 자전거는 에너지 효율성, 친환경성, 차량 대체와 운동 촉진과 같은 많은 혜택이 있지만, 어릴 적 탔던 자전거와는 다르다. 전기 자전거로 인한 부상 논란에 대한 의견이 분분하다.
중국의 배터리 기술 리더십에 대해 인식하지 못했다면 이제 주목할 때입니다. CATL과 BYD가 2025년 현재 세계 전기 자동차 배터리 시장 점유율의 50% 이상을 차지하고 있습니다. 나트륨이온 배터리의 발전 속도가 빨라지고 있습니다.
영국이 2028년부터 전기차에 도로세를 부과할 예정인데, 이는 전기차 보급을 저해할 수 있는 조치이다. 새로운 기술을 보급하고 싶다면 인센티브를 제공해야 하는데 이는 영국의 결정과는 반대되는 방향이다.
중국 정부가 최신 5년 계획에서 인간형 로봇 개발을 최우선 과제로 선정했다. 어떤 기업이 경쟁할 수 있을까?
작은 시장임에도 불구하고 알바니아는 유럽에서 구매력이 가장 낮은 곳 중 하나이지만 10월에는 933대의 신규 승용차 중 57%가 전기차였다.
알스톰이 수소 기차의 추가 개발을 중단한다는 발표는 수십 년간 유럽 철도 혁신의 중심에 있던 회사의 결정으로, 기존 수소 기차 주문은 완료되지만 연구 및 개발 작업은 중단되었다. 이는 프랑스가 수소 기차 지원을 철회한 후의 조치이다.
캘리포니아의 로스트 힐스에 위치한 테슬라의 최대 슈퍼차저 허브가 태양광 발전 및 배터리 저장 시스템으로 운영 중. 164개의 V4 슈퍼차저 스탤을 보유하며 각각 300 kW 이상의 전력을 공급. 이 허브는 대부분 오프 그리드 시스템으로 운영됨.
중국의 저고도 산업 개발 기업이 지난 11월 18일 중국 항공 산업 공사(AVIC)로부터 AS700 유인 비행선 18대를 주문했다. 이 거래는 중국 항공 여행 산업에서의 새로운 이정표로, 가장 큰 유인 비행기 도입 중 하나다.
세계 최대의 전기차 배터리 제조업체인 CATL이 유럽에서 생산을 시작하고 있다. 유럽 연합이 중국에서 제조된 전기차에 관세를 부과한 후, 중국의 전기차 업체들이 유럽에 공장 건설을 시작하고 있다.
폭스바겐이 중국에 새로운 시험 센터를 오픈했다. 이는 폭스바겐이 독일 이외의 국가에 완전한 개발 시설을 처음으로 건설한 것이기도 하다. 센터가 전기차 전용임에도 발표에서 거의 언급이 없는 점이 흥미로운데, 이는 전략적 이정표라고 설명됐다.
XPENG의 새 본사 외부에서 SUV/CUV 프로토타입이 발견되었으며, 이 차량은 XPENG 공장 외부에서도 관찰되었다. 미디어 이벤트 중에 이 차량은 X9 EREV 백만 대 생산식에서 등장했다.
IONNA가 북부와 중부 캘리포니아 지역에 850개 이상의 공공 충전기를 계획 중이다. 다양한 지역 지자체 인사들과 협력하여 전기차 충전 인프라를 강화하고자 한다.
닛산은 미국의 전기차 판매를 촉진하기 위해 2026년형 닛산 리프를 기대하고 있으며, 이 차가 북미 올해의 유틸리티 차량 3대 후보로 선정되어 홍보 물결을 타고 있다.
VinFast는 인도네시아에서 새로운 차량 론칭과 Subang 조립 공장 운영 시작을 통해 존재감을 확대하고 있다. 베트남의 자동차 제조업체는 Road to CNBC 인도네시아 어워즈 2025에서 두 상을 수상하고 GAIKINDO 자카르타 오토쇼 2025에서 두 모델을 공개했다.
필리핀에서는 차량을 우측 운전대에서 좌측 운전대로 변환하는 등 변환 작업이 널리 행해지고 있는데, 이 중 일부는 엔지니어들로부터 경멸과 두려움을 받고 있다. 그러나 C-Trike 전기 오토바이는 이러한 변환 작업 중에서도 긍정적인 면을 보여주고 있다.
미국에서 연방 전기 자동차 인센티브가 종료된 지 얼마 되지 않았지만, 캘리포니아, 콜로라도, 뉴저지, 매사추세츠, 로드아일랜드, 뉴욕 등 몇몇 주에서는 여전히 인센티브가 제공됩니다. 그 가운데 한 곳인 버몬트도 여전히 전기 자동차 인센티브를 제공하고 있습니다.
테슬라가 콜롬비아 시장에 복귀하며 놀라운 전기 자동차 시장 진출을 이루고 있다. 이는 콜롬비아에서 예상치 못한 일이며, 테슬라의 진출은 대단한 관심을 끌고 있다.
VinFast는 별에 다다르기 위해 현금을 태우는 이유에 대한 오피니언. CleanTechnica는 재생 가능 에너지와 전기화를 지지하며 지구를 위해 노력하고 있다. 그러나 이 모든 변화가 빠르게 일어나지 않을 것이라는 현실을 직시하고 있다.
BYD 필리핀은 2일 후 필리핀 내 다른 딜러쉽을 오픈하여 2년 만에 총 41개의 딜러쉽을 보유하게 될 예정이다. 지난 2년간 회사는 약 1만 대의 신재생 에너지 자동차를 판매했으며, 올해 말까지 5만 여 가지의 기술을 인증할 예정이다.
유럽 위원회가 EU 군사 이동성 패키지를 발표했는데, 국경을 넘어 철도 인프라의 병목 현상을 해결하고 국내 청정 연료 생산을 지원하는 것이 중요하다고 강조했다. 이에 대한 정책 제안은 현재의 지정학적 맥락에 신속하게 군대와 장비를 이동시키는 데 도움이 될 것으로 보인다. 그린 교통 단체 T&E는 이를 통해 사람들과 기후에 명확한 혜택을 줄 수 있다고 말했다.
중국이 대량 시장 EV를 가능하게 만든 LFP 배터리 기술을 주도하고 있음. EU가 따라잡아야 하는 이유에 대해 읽어보세요.
전기 수직 이착륙 비행기(eVTOL) 주식 가격이 급락하면서 이 산업은 빠른 혁신을 약속했지만 느린 진전, 높은 소비율, 인증 받은 승객 비행기 없는 상황에서 재평가 중이다.
런던 거리에 자율주행 차량이 등장했는데, 선두 주자는 어떤 회사일까요? 웨이모나 아폴로 고, 혹은 테슬라가 아닌 영국의 웨이브가 선두를 달리고 있습니다. 8년 전 런던에서 설립된 웨이브는 자율주행 포드 머스탱 맥-E 전기차를 운영하고 있습니다.
테슬라는 큰 전환점에 진입하며 논란의 중심에 섰다. 일론 머스크는 공매도자들에게 경고를 보내며 현실과의 시간표가 다시 맞춰지고 있는 것인지 의문을 제기했다.
T&E가 새로운 포지션 페이퍼에서 성공적인 산업 가속기법을 위한 네 가지 요건을 제안했다. 유럽은 세계적인 청정 기술 경쟁에서 뒤처지고 있으며, 결정적인 조치를 취하지 않을 경우 점점 더 큰 의존성에 노출될 것이다.
미국에서 위스콘신에 26개 업체에 총 14백만 달러의 연방 보조금으로 신규 급속 충전기가 설치될 예정이다. 이는 운전자들에게 신뢰할 수 있고 편리한 충전 장소를 제공하기 위한 노력의 일환이다.
유럽연합의 ‘소형 저렴한 자동차 계획’은 안전과 배출 절감을 저해하지 않으면서 소비자와 국내 자동차 산업에 혜택을 줄 수 있습니다. 이니셔티브가 작은, 기민한 자동차들에 주목하고 있으며, 이는 피아트와 같은 기업들이 이젠 전기차 시장에 더 많이 진출할 수 있게 해줍니다.
BYD Yuan Plus가 호주에서 Atto 2로 출시되었다. 가격을 중심으로 여러 헤드라인이 등장했으며, 호주 최저가 전기차로 경쟁을 선언했다.
JasionBike Hunter Pro는 접이식 전기 자전거의 편리함을 포기하지 않으면서 진지한 파워와 오프로드 성능을 원하는 라이더들을 위해 설계되었습니다. X-Hunter 모델의 성공을 바탕으로 더 많은 토크, 개선된 서스펜션 및 다양한 업그레이드가 추가되어 있습니다.
토요타가 북카롤라이나에 배터리 공장을 설립했으며 연간 30 GWh의 생산능력을 갖췄다. 이에 100억 달러를 미국에 투자할 예정이다.
수소가 저렴해지지 않을 이유에 대한 기술경제적 평가를 했고, 수소 지지자들의 반응은 익숙했다. 작은 부분에 집중하며 논쟁이 이어졌지만, 중요한 것은 기술이 아닌 논쟁임을 확인했다.
중국의 전기차 시장과 정책, 2026년에 기대되는 전기차 점유율 등에 대한 전망을 다룬 토론. CleanTechnica의 전문가들이 참여한 이 토론은 전체적인 EV 판매 예측에 초점을 맞추었다.
2025년 11월 13일 네덜란드의 트웬트 대학에서 열린 기후 행사에서 다양한 연사들이 참여하는 하이브리드 토론이 진행됐다. 이 행사에서는 기후 변화에 대한 효과적인 조치에 대해 다루었으며, 정책, 청정 에너지, 전기차 등이 주요 주제였다.
친구 Gary가 모델 Y로 도로 여행을 떠날 때, 그는 얼마나 많은 육상 풍력을 마주칠지 예상치 못했다. 호주의 대형 배터리에 관한 몇 가지 기사를 쓴 후, 육상 풍력 발전의 진행 상황을 살펴보는 것이 상쾌할 것이라 생각했다.
국제 무역의 80%가 바다를 통해 이동하며 이로 발생하는 온실가스 배출량이 3%에 달한다. 이를 줄이는 것이 기후, 해양, 경제, 인간 건강을 보호하는 데 매우 시급하다.
2,000개의 수소 프로젝트를 평가한 연구 결과, 전기화가 수소보다 온실가스 배출량을 약 80%나 더 효율적으로 줄였다. 데이터는 모든 손실과 물류를 고려할 때 수소의 총 기후 이점이 제한된다는 것을 보여줬다.
20926년부터 제4 세대 포뮬러 E 레이스 카가 세계 각지의 레이스에서 경쟁을 시작할 것이다.
“마크 카니의 재무장관으로서의 첫 예산은 캐나다에 세기 동안 부족했던 것을 제공했다. 국가적 전기 백본, 청정 전기 투자 세액 공제를 통해 새로운 발전, 저장 및 전기 전송에 대한 15% 환급 가능 세액 공제가 제공되었다.”
Electric Classic Cars는 영국 웨일스에 위치한 팀이 전기 배터리와 모터를 이용해 옛날 아름다운 차들에 새 생명을 불어넣고 있다. 맞춤형 키트를 개발하여 손쉽게 몇 대의 클래식 카를 전기화할 수 있게 되었다.
현대자동차그룹이 유럽에 ‘스퀘어 캠퍼스’를 확장하여 1억 5천만 유로를 투자하고 세미안코이실과 기후 테스트, 전기차 충전 실험실을 갖춘 시설을 운영하며 유럽 고객을 위한 선도적인 기술 개발을 강화하고 협력 강화한다.
테슬라가 미국 전기차 시장에서 점유율이 41%로 하락한 반면, 다른 브랜드들이 어떻게 변화했는지 살펴봅니다.
