유럽 항공 운항량의 배출량이 거의 2019년 수준으로 회복되었고, 유럽 내 항공편은 이를 뛰어넘는 것으로 나타났다. EU의 탄소 시장(EU ETS)은 현재 이러한 배출의 실질 비용을 다루지 못하고 있으며, 항공사들의 기후 후퇴의 징후도 있다. 항공 운항량이 회복되면서 항공 업계의 온실가스 배출량 역시 급증하고 있다. 이러한 상황은 유럽 연합이 항공 부문에서의 온실가스 배출을 효과적으로 제어하지 못하고 있다는 것을 시사한다. 유럽 내 항공편의 경우 특히 높은 수준의 배출량을 기록하여 이 문제에 대한 중요성을 부각시키고 있다. 이 같은 상황은 항공 부문이 기후 변화에 대한 책임을 완전히 피하고 있는 것으로 보여, 보다 강력한 규제 및 정책 개선이 필요함을 강조하고 있다.

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