항공 산업은 전환이 어려운 분야 중 하나로, 두 가지 잘못된 가정을 초래할 수 있다. 첫 번째는 저렴한 항공유 시대처럼 비행 수요가 계속 증가할 것이라는 가정이다. 두 번째는 탈탄소화가 단순히 청정 연료를 기존의 수요 곡선에 대입하는 것으로 해결될 것이라는 생각이다. 이러한 가정들은 항공 연료 수요가 감소하지 않지만, 저렴한 항공유의 성장은 둔화될 것이라는 현실을 간과하게 만든다. 따라서 항공 연료 시장의 변화는 단순한 수치의 증가가 아닌, 보다 복잡한 전환 과정을 요구한다.

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