몇몇 자동차 제조사가 테슬라와의 유럽 연합(EU) 차량 배출 기준을 충족시키기 위한 탄소 크레딧 풀에서 탈퇴했다. 테슬라는 과거 미국뿐만 아니라 유럽에서도 상당한 수입을 규제 크레딧으로부터 얻었으며 작년에는 포드, 혼다, 마즈다, 스바루, 스텔란티스, 토요타 등과 연합을 이루었었다.
이 기사는 미국 역사 속 두 가지 사건과 필리핀 악몽을 연상케 하는 내용을 다루고 있습니다. 9/11 테러와 최근의 기념식에 이어 미국의 행동을 비판하며 미국 정치의 현재 상황을 조명하고 있습니다.
독일의 수소 기반 연료 목표를 두 배로 높인 후, 이미 구축 및 남겨진 수소 인프라를 정당화하기 위한 시도에 대해 논의되고 있으며, compliance mechanics에 대한 중요한 질문들이 제기되고 있다. 유럽은 수소 연료 없이도 수소 연료 규제를 충족할 수 있는 방법을 모색 중이다.
유럽의 도시 버스 시장 보고서에 따르면 배터리 전기 버스가 EU 내 신규 도시 버스 등록을 지배하며 그 추세가 예상보다 빠르게 진행 중. 2025년에 연료전지 버스의 공급량이 최대치를 기록했다.
테슬라의 전기차 판매가 주춤하는 가운데, CEO 일론 머스크는 주요 민주당 후원자에 대한 사이버 공격으로 알려졌다. 일론 머스크는 전기차 판매에 집중해야 한다는 지적이 제기되고 있다.
미국의 새로운 해양 행동 계획은 미국 상업 선박 건조량이 세계 총 생산의 1% 미만으로 줄어들었고 대부분의 국내 조선소가 대형 해양용 선박을 건조할 수 없음을 인정하며 인력 부족 문제를 인식하고 있다.
트럼프 행정부는 미 연방도로 프로젝트를 위한 전기차 충전소 국내 내용 요구량을 55%에서 100%로 상향 조정하는 새 제안을 발표했다. 이로 인해 EV 충전 인프라 구축이 어려워지고 반대 의견이 제기되고 있다.
유연한 모델 사용으로 기후 변화의 위험을 과소평가하는 경제 모델에 대한 새로운 연구가 논란을 다시 불러일으켰다. 이 연구는 시간을 통해 영향을 완만하게 처리하기 때문에 기후 변화의 위험을 과소평가한다는 주장을 제기했다.
건강, 소비자, 환경 단체들이 국립고속도로교통안전행정(NHTSA)에게 자동차, SUV, 픽업트럭의 연료 효율 기준을 완화하는 계획이 결함이 있고 철회되어야 한다고 주장했다.
독일의 수소 전략은 수요나 공급업체 없이 공기 중에 떠다니는 파이프라인에 기반하고 있었으며, 잘못된 분석으로 인해 전기화를 방해했다. 이는 정책적으로 올바른 방향으로의 인력 이동을 방해했다.
Intersolar & Energy Storage North America가 교육, 협업 및 연결을 강화하는 현장 활동을 발표했습니다. 2월 18-20일에 샌디에고 컨벤션 센터에서 주최되는 핵심 행사에서 이루어질 것입니다.
풍력 터빈과 태양광 패널이 폐기물 처리장을 가득 채운다는 주장이 다시 돌아왔는데, 이는 종종 청정 에너지의 장점을 상쇄하는 방식으로 제시된다. 그러나 이 주장은 풍력 터빈 날개와 태양광 패널이 폐기물 처리장을 가득 채우는 것이 에너지 전환의 현실을 왜곡한다는 것이다.
독일 연방 감사법원의 2025년 10월 보고서는 정책 비평이나 학술 개입이 아닌 의회에 제출된 예산 검토로, 정부의 수소 전략을 법적 요구사항에 대해 평가한다. 감사법원은 수소 전략의 효율성과 지속가능성에 의문을 제기하며 수소 경제의 불가피성에 한계를 제시했다.
싱가포르 소재 태양 광 발전 업체 Elite Solar이 이집트와 미국의 태양광 수요를 채우기 위해 노력 중. 미국 대통령 도널드 트럼프가 버린 태양광 에너지 사업에 이집트가 참여하고 있음.
도널드 트럼프가 세계 정치에서 가장 어리석은 존재인가에 대한 논의가 진행되고 있으며, 미국의 세계적 영향력이 둔화되고 있다는 분석이 나왔다.
유럽 자동차 제조업 협회(ACEA), T&E는 유럽 위원회에 대형 차량 충전 및 수소 충전 인프라에 대한 EU 자금의 연속성을 보장하도록 촉구하며, 2026-2027년 지원 중단은 영구 에미션 차량 배치를 늦출 우려가 있다고 경고했다.
캐나다 부품 관세 정책에 대한 새로운 논의가 필요한 이유에 대해 다룬 오피니언 기사. 중국의 전기차 시장 성장과 국제 무역에서의 영향에 대해 살펴봄.
독일이 국가 수소 기반을 위한 처음의 400km 구간을 완공하고 가압했지만, 수소 공급업체나 고객이 연결되지 않아 문제가 발생했다. 이로 인해 전기 요금이 인상될 전망이다.
트럼프와 루비오가 UNFCCC에서 미국의 탈퇴를 선언한 일은 중요한 소식으로 다가오고 있으며, 어떻게 대응할지 주목받을 것이다.
미국의 전기차 시장은 4분기에 큰 타격을 입었다. 3분기 말에 만료된 미국 EV 세금 공제로 10월 1일 전에 전기차를 구매하려는 소비자들이 급증했고, 키아의 전기차 판매량은 50% 이상 감소했다.
인도 수프림 코트의 최근 판결을 바탕으로 아라발리의 정의에 대한 논의가 진행 중이다. 주요 언론은 아라발리가 영원히 사라진다면 어떤 결과가 초래될지에 대해 논의하고 있다. 그러나 이것은 불가피하고 마무리된 상황을 시사하는 것처럼 보인다.
태양에 적대적인 SPEED 법과 트럼프 행정부의 공격에 대한 솔루션으로 주별 및 지역 정부의 리더십이 필요하다. 이는 앞으로 몇 년간 우리의 최선의 희망이다. 뉴저지는 태양과 편향되지 않은 정치인들을 지지한다.
유럽 클린테크 생산업체들은 국제 시장이 성숙해짐에 따라 EU의 초기 산업 우위가 사라질 수 있다고 경고했다. 배송 산업의 탄소 중립화를 위해 2035년까지 매년 350-470억 유로의 투자가 필요하다고 추산되고 있다.
몇몇 자동차 임원들은 연소 엔진으로의 복귀가 유럽의 경쟁력을 회복할 것이라고 제안했지만, 그들은 더욱 틀리다. 윌리엄 토츠가 쓴 글에 따르면, 헨리 포드의 후계자인 포드 CEO는 “만일 사람들에게 무엇을 원하는지 물었더라면, 그들은 더 빠른 말을 원했을 것”이라고 말했다. 100년이 흐른 지금, 윌리엄은 유럽 자동차 산업이 미래를 위해 취해야 할 행동에 대해 논의한다.
유크라이나가 도로 피해와 환경 영향에 따라 트럭 톨을 도입하여 “사용자 부담”과 “오염자 부담” 원칙을 실현할 수 있는 기술적 해결책을 모색 중. 톨 수입은 우크라이나의 예산 압력을 완화하고 EU 자금 할당을 최적화하는 데 도움이 될 수 있음.
HyHaul은 영국의 최초인 수소 화물 운송로로 소개되었지만, 공공 자금 지원과 주요 산업 파트너의 지원을 받았음에도 불구하고 실패한 이유에 대해 알아봅니다.
테슬라 브랜드에 또 다른 부정적인 논란이 일어나고 있으며, CEO 일론 머스크가 우익 극단주의자들 사이에서 영향력 있는 인물로 자리잡고 있는 가운데 브랜드 평판이 하락하고 있다.
유럽 위원회가 대체 연료 인프라에 대한 최신 자금 지원 결정을 내렸는데, 대부분이 한 나라에 집중되는 이상한 상황이 발생했다. 스페인은 대륙 전체에 퍼져 있는 38개의 수소 충전소 지원을 거의 모두 확보했다.
태양 에너지 산업이 장기적으로 성공하려면 태양광을 이해하기 쉽고, 신속하게 배치하고, 설치 비용을 줄여야 합니다. 다시 말해, 태양광은 정책에 영향을 받지 않는 것이 중요합니다.
미국 내 연방 전기 자동차 인센티브가 종료된 가운데 캘리포니아, 콜로라도, 뉴저지, 매사추세츠, 로드아일랜드와 함께 뉴욕도 전기 자동차 인센티브 제도를 유지하고 있다.
유럽 의회는 2040년 배출 감축 목표를 85%로 약화하고 ETS2를 1년 연기하는 결정을 했다. 이 결정은 유럽이 기후 변화 대응에 여전히 헌신적이라는 것을 보여준다.
디케이터, 일리노이에 총 10개의 공공 전기차 충전기가 추가로 설치될 예정이다. 현재 67개의 공공 충전기가 운영 중이며, 이 중 6개는 급속 충전기로 새롭게 설치될 것이다.
2025년 글로벌 수소 자동차 판매가 다시 급감했다. 연료전지 기술의 검증 장소로 여겨졌던 승용차와 상용차 시장이 급속히 축소되고 있다. SNE Research에 따르면 올해 상반기 전 세계적으로 판매된 수소 자동차는 9,000대 미만으로, 이는 이전보다 감소한 수치이다.
EU의 지속 가능한 교통 투자 계획(STIP)이 비행기와 선박용 전자 연료 생산 촉진을 위한 유망한 조치들을 포함하고 있지만, 지금 행동에 시급함을 T&E가 강조했다. 그러나 EU는 산업을 유지하기 위해 신속하게 이를 실행해야 한다.
유럽의 Scania, MAN, Volvo Trucks, Daimler, IVECO 및 Ford가 유럽 위원회에 편지를 보내 제로 에미션 트럭으로의 전환을 연기하고자 요청했다. 이들의 요구는 배출 허용량을 늘려 영구 제로 에미션 트럭 판매를 감소시키는 것이다.
캐나다 총리가 미국을 대체할 새로운 무역 파트너를 찾기 위해 아시아를 방문 중. 중국산 자동차에 부과된 100% 관세를 철폐할 가능성이 있음.
카말라 해리스 전 미국 부통령은 도널드 트럼프를 파시즘적이고 권위주의적이라고 경고했으며, 이에 대한 영국 BBC에서의 인터뷰가 논란을 불러왔다.
유럽연합이 도로 및 난방 연료의 탄소 가격을 안정적으로 유지하고, 저소득층과 중산층 가정이 화석 연료에서 안전한 에너지로 전환하는 데 적절한 지원을 제대로 해야 한다는 것을 확인했다. T&E는 ETS2 개혁이 가격 폭등을 제한하고 재분배를 용이하게 할 것이라고 말했다.
콜로라도 주가 연방 자금 56.5백만 달러 중 마지막 1200만 달러를 받아 100개의 새로운 빠른 공공 전기차 충전 포트를 우선 설치할 예정이다.
유럽 도시와 시민사회 단체들은 미국의 낮은 자동차 기준을 수용하면 더 많은 위험한 차량이 유럽으로 쏟아질 것이라고 경고했다. 유럽 연합 관계자들은 미국과의 빠르게 합의된 무역 협정을 재고해야 한다고 말했다.
Clean Energy Alliance(CAE)와 Universidad Popular가 협력하여 9월에 무료 커뮤니티 워크숍 시리즈를 개최하고 주민 및 기업으로부터 직접 에너지 요구사항에 대한 피드백을 수집할 예정이다. 이 피드백은 CAE의 에너지 프로그램 계획 개발을 이끌어내어 미래 프로그램, 리베이트 및 인센티브가 지역의 요구를 반영하도록 돕게 된다.
테슬라의 초기 미션은 전기 자동차와 지속가능한 에너지로의 전환을 가속화하는 것이었다. 그러나 현재 미국 정책에 의해 이 미션이 심각하게 훼손되고 있다. 테슬라의 미션은 전기차 산업을 전환시키는 데 큰 역할을 했지만, 현재의 정책으로 어려움을 겪고 있다.
교황 레오는 선구적인 행동을 이어가며 이번 주 지구를 아끼라고 모든 인간에게 호소했습니다. 그러나 우리는 그 말에 귀 기울이고 있을까요?
글로벌 전기차 판매가 급증하면서 작은 전기차 고객들을 위한 전기 서비스 연결을 간소화하기 위한 네 가지 단계가 소개됐다.
미국의 대형 전기 자동차(EV) 이야기는 적어도 현재는 9월 30일 이후 신규 전기 자동차 구매자에게 최대 7500달러의 미국 EV 세금 공제가 종료된다는 것이다. 그러나 포드와 GM은 일부 자동차 제조업체에 대해 세금 공제가 계속되는 것처럼 보이는 허점을 활용하고 있다.
에스토니아 대통령 카리스가 미국-에스토니아 기후 협력의 일환으로 깨끗한 에너지 및 견고한 건물 솔루션을 선보이며, 에스토니아의 빠르게 성장하는 기후 기술 부문을 뉴욕 기후 주간에 소개했습니다.
유럽 위원회가 대륙 내 중대형 트럭을 위한 충전망 계획을 승인했다. 이는 전기 트럭 채널 구축을 가속화할 것으로 기대된다.
캘리포니아의 정유소 산업이 축소되고 있는데, 환경 규제, 준수 비용, 주 정부의 벌금 등을 이유로 한다. 그러나 이러한 요소들이 중요하지만 결정적이지는 않다. 캘리포니아의 휘발유 수요가 영구적으로 줄어들면서 정유소들이 폐쇄되고 있다.
유럽연합의 새로운 데이터에 따르면 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량의 이산화탄소 배출량은 공식 테스트 결과보다 거의 5배 더 높다. 자동차 로비는 실제 PHEV 오염을 더 잘 반영하는 규정을 폐기할 것을 요구하고 있다.
유럽 연합의 전기 자동차 시장 동향과 자동차 정책에 대한 차트를 분석한 결과를 소개. 2013년부터 현재까지 전기 자동차와 태양광 발전이 증가하는 추세를 보이며, 이는 환경 및 경제적 이점으로 이어지고 있다.
테슬라 이사회가 머스크가 테슬라 사업을 키우고 성과 목표를 달성할 경우 다음 10년 동안 1조 달러를 벌 수 있다고 제안했다.
워싱턴에서 재생 에너지에 대한 공격이 심화되고 있으며, MAGA 지지자들이 극단적인 수준으로 미쳐가고 있다. 민주당이 통과한 법률을 활용하여 재생 에너지 프로젝트를 파괴하려는 시도가 이루어지고 있다.
미 교통부장관이 미 해상 풍력 산업을 지원하는 12개 항만 프로젝트가 연방 자금을 상실할 것이라 발표했다. 해상 풍력 관련 일자리는 감소할 전망이다.
해양 에너지 및 수력 대학생 대상 연례 경쟁의 신청 기간이 열렸습니다. 이 경쟁은 대학생들에게 현실적인 해결책을 찾고 커리어 경로를 탐색하도록 도전합니다. 물력 부문에서 파장을 일으키고자 하는 학생 혁신가들을 환영합니다!
NASA 기술 두 가지가 우주 태양 에너지 경쟁에서 중요한 역할을 할 것으로 보이며, 동시에 기관이 트럼프의 삭감에 직면하고 있다.
테슬라에게 또 다른 악재가 닥치는 가운데, 일론 머스크가 에프스타인 스캔들과 미국 공군이 사이버트럭을 표적 연습에 사용하길 원한다는 소식이 전해졌다.
유럽은 전기 자동차에 대한 결정적인 10년에 진입했다. 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 네덜란드 등 주요 자동차 시장에서 다음 10년 동안 전기 자동차가 신차 판매를 주도할 것으로 예상된다. 강력한 정책 요구, 기술적 향상 등이 주도하는 변화가 이루어질 것이다.
공화당 세나토들이 바이든 행정부로부터 받은 혜택에 만족하다가 재생에너지 자금을 지원하는 것을 우려하며 트럼프 행정부에 압력을 가하고 있다. 이미 그들의 주를 위해 예산이 할당된 재생에너지 자금을 살릴 수 없을까 걱정하고 있다.
미국에서 중고 전기 자동차를 구매하고 가격에서 $4,000 세금 공제를 받으려면 2개월 2일밖에 남지 않았습니다. 그러나 모든 사람이 세금 공제를 받을 자격이 있는 것은 아니며, 모든 중고 전기 자동차가 자격이 있는 것도 아니며 몇 가지 알아야 할 사항이 있습니다.
미국과 캐나다가 메탄과 천연가스 생산을 증가시키는 가운데, 이는 지구 온난화의 주요 원인 중 하나이며 환경 파괴를 야기할 수 있다. 재생 에너지로의 전환이 중요하다.
미국은 청정 기술 채택에서 속도를 내지 못했고 문화적 장애물이 계속 발목을 잡아왔다. 민주당이 백악관, 하원, [계속됨]
Fortescue가 최종 투자 결정(FID)을 내린 두 대형 수소 에너지 프로젝트를 포기한 결정은 전 세계 정책 결정자들에게 중요한 신호를 보내며, 특히 영국의 정책 결정자들은 가을 수소 전략 업데이트가 근거에 따른 것임을 주장하고 있음에도 주목해야 합니다.
유럽은 세계를 혼자 탄소 중립화할 수 없지만, 다른 국가들이 모방하고 적응할 수 있도록 효과적인 정책을 개발해야 합니다. 유럽 그린 뉴딜은 여전히 살아있고 활발합니다. 미국이 파리 협정을 포기함에 따라, 중도 우파가 주도하는 EU 위원회의 90% 배출 감축 제안이 등장했습니다.
유엔 사무총장 앙토니오 구테레스가 최근 세계 대부분 국가에서 재생에너지가 화석 연료를 압도하고 있다고 밝혔다.
Recurrent는 미래 5년 내에 미국에 전기 자동차의 기준점이 다가올 것으로 예상하고 있지만, 이것이 정확한지 낙관적인지는 아직 알려지지 않았다.
테슬라가 회사, 노동자, 주주들에 대한 신뢰의무에 대해 묻는 엘리자베스 워렌 상원의원에게서 질문을 받고 있으며, 이에 따라 사원들이 탈퇴하고 있다.
미국의 두 유력 자동차 업체가 세계적인 전기 자동차 시장을 겨냥하며 움직이고 있다. Clean Transport 및 Electric Vehicles 관련 뉴스.
1985년 7월 3일, 영화 ‘백 투 더 퓨처’가 개봉되었고, Biff Tannen이라는 작은 마을 괴롭히는 인물과 그의 무리가 등장하는데, 이는 미국이 자동차 및 태양 산업에서 새롭게 등장하는 경쟁자들에게 밀리게 될 수 있다는 경고를 담고 있다.
싱가포르는 토지 부족 문제를 극복하며 태양광 프로젝트에 힘쓰고 있으며, 2014년 싱가포르 주택개발청(HDB)과 경제개발청(EDB)가 대규모 태양 에너지 통합을 위한 국가 청사진을 발표했다. 옥상 태양광 구축 및 확대에 힘쓰고 있다.
테슬라 CEO 일론 머스크가 망가진 전기 자동차 브랜드를 파탄 전에 수선하려는 필사적인 노력을 기울이고 있다.
테슬라의 유럽 판매는 5월 연속으로 하락하며 다른 자동차 제조사들과는 대조적인 상황을 보이고 있으며, 트럼프는 NATO 정상회의에서 창피를 겪었다.
BNEF의 연례 Electric Vehicle Outlook 보고서가 발표되었다. 전기 자동차 혁명의 방향을 평가하는데, 일부 어두운 예상이 있다.
캘리포니아의 순방향 계량 정책 변화에 대한 긴기간적인 전망이 제시되었다. 한 전기기사가 캘리포니아의 순방향 계량 정책 변화에 대한 현명한 전망을 제시했다.
글로벌 철강 수요 전망에 대한 몇 가지 가정을 재고한 후 철강 산업 전문가인 Scott Norris와의 온라인 대화가 시멘트 사용량의 감소가 미래 전망에 미치는 영향을 살펴보게 했다. 현재 운영 제약 사항에 대한 명확한 통찰력을 부여하는 Scott의 실무 경험이 글로벌 철강 수요에 대한 새로운 시각을 제시하고 있다.
GM은 2025년 달력 연도 중, 특히 5월에 Chevy Equinox EV와 Blazer EV를 선두로 강력한 전기차 판매를 발표했다.
독일의 전기 자동차 판매가 증가함에도 불구하고 자동차 산업은 2035년 기준을 되돌리려고 합니다. 유럽의 자동차는 피할 수 있는 탄소 오염량으로 최대 31% 증가할 수 있습니다.
스탠포드의 마크 제이콥슨은 화석 연료 교단의 대주교가 아닌 과학자입니다. 그가 말할 때 우리는 귀를 기울여야 합니다. EPA의 과학에 대한 전쟁에 대응하는 마크 제이콥슨의 소식.
중국의 탄소 배출량이 2025년 첫 분기에 약간 감소했으며, 재생 에너지와 저장 용량이 더 많이 확보되면서 이루어졌다.
캘리포니아가 자체 배출 기준을 설정해온 30년간의 면제권을 없애기 위해 상원이 절차적 꼼수를 사용했다. 이로 인해 전기차 규제에 대한 캘리포니아와 연방 간의 갈등이 고조되고 있다.
혼다는 CEO 토시히로 미베의 지도 아래에서 전기차와 관련해 불안정한 모습을 보이고 있으며, 혼다의 EV 제휴 계획이 불확실한 상황이 지속되는 가운데 하이브리드에 집중하기로 전략을 변경했다.
미 하원 웨이즈 앤드 미즈 위원회와 에너지 앤드 코머스 위원회가 발표한 조정법안 텍스트에 대한 태양 에너지 산업 협회(SEIA) 회장이 성명 발표. 이는 수십억 달러가 필요한 시점에서 태양 에너지 및 저장 업계가 법안의 중요성을 강조하는 것이다.
버몬트가 공약을 철회하며 공화당 발언처럼 여러 이유를 언급하고 있다. CleanTechnica의 기사.
영국의 프로젝트 HySpeed는 JCB, Wrightbus, Ryze Hydrogen 등 연결된 산업 기업들의 지원을 받으며 혁신적인 결과를 약속하고 있지만 실현되지 않을 것으로 예상된다.
국내 전기 자동차 세금 공제를 잃게 된다면 남서부 미국 주들이 어떻게 영향을 받을지 살펴본다. 캘리포니아는 미국에서 가장 많은 전기 자동차를 보유하고 있으며 깨끗한 에너지와 에너지 저장 분야에서 선도적인 역할을 하고 있다.
테슬라 CEO인 일론 머스크와 그의 도지팀이 미국 시민들이 세금으로 지불하는 연방 자금을 해킹하고 있다는 공개 정보가 있었기 때문에 3월에 테슬라 소유주들은 많은 우려를 품고 있었습니다.
코네티컷은 미국에서 전기요금이 가장 비싼 지역 중 하나이다. 전기요금 인상으로 인한 논란으로 의원들이 전기요금 인하 법안을 준비 중이나 이에는 재생에너지 증대와 관련한 복잡한 문제가 있다.
토니 블레어 연구소가 발표한 ‘기후 역설’ 보고서는 전략적이고 정치적으로 실행 가능한 기후 행동의 재정의를 주장하며 논란을 빚고 있다. 보고서는 기후 행동을 지연시키는 것이 현명한 접근이라고 제안하고 있다.
미국 에너지부 대출 프로그램 사무소가 테슬라를 위해 도와준 대출 프로그램을 중단했고, 트럼프가 이에 공격을 가하며 향후 상황에 관심이 쏠리고 있다. 테슬라와 전기차 충전 인프라를 지원하던 이 대출 프로그램이 중단된 것이 미래의 친환경 교통수단과 연료 효율 기준에 미치는 영향을 불러올 것으로 우려된다.
뉴욕 주는 지속가능한 녹색 에너지 전환 목표를 달성하기 위해 테슬라에 직접 판매를 허용했지만, 최근 일론 머스크가 트럼프 2.0 정부에 관여하자 테슬라에 대한 투자를 전면 철수하려한다.
독일의 세금 혜택은 전기 자동차로 기업을 유도하는 데 유럽에서 가장 약하며, 프랑스의 3배 낮다. 폴란드, 스페인, 이탈리아도 이웃 국가에 비해 친환경 재정 제도를 설계하는 데 뒤처진다. 독일은 ‘세금 격차’ 중 가장 작은 것 중 하나를 제공한다.
