한 독자의 긴 댓글이 테슬라 리더십과 엘론 머스크의 정치 활동에 관한 기사에 대한 응답으로 게시되었습니다. 이는 탁월한 통찰력을 담고 있어서 주목할 가치가 있으며, 여기서 독립적인 ‘편지’로서 더 많은 주목을 받아야 합니다.

XPENG의 최신 모델 G7이 출시되었고 46분 만에 10,000대 주문을 기록했다. 중국 214개 도시의 530개 매장에서 사전 주문 및 전시 중이며 높은 인기를 얻고 있다.

폭스바겐이 유럽과 중국 고객을 위해 Touran 다목적 차량의 전기차 버전을 고려 중이다. 새로운 모델은 더 작고 가벼우며 저렴할 것으로 예상된다.

글로벌 철강 수요 전망에 대한 몇 가지 가정을 재고한 후 철강 산업 전문가인 Scott Norris와의 온라인 대화가 시멘트 사용량의 감소가 미래 전망에 미치는 영향을 살펴보게 했다. 현재 운영 제약 사항에 대한 명확한 통찰력을 부여하는 Scott의 실무 경험이 글로벌 철강 수요에 대한 새로운 시각을 제시하고 있다.

GM은 2025년 달력 연도 중, 특히 5월에 Chevy Equinox EV와 Blazer EV를 선두로 강력한 전기차 판매를 발표했다.

닛산이 세대가 바뀐 리프의 향상된 서스펜션과 조작성, 개선된 열 회생 기능, 조용하고 세련된 캐빈에 대한 세부 내용을 공개했다. 닛산의 리처드 캔들러 부사장은 “새로운 리프는 반응이 빠르고 부드럽며… [계속]”

세계 전기 자동차 시장은 빠르게 성장하고 변화하고 있다. 미래의 시장 동향에 대해 궁금해하며, 5~10년 후 시장이 어떻게 변화할지에 대한 호기심이 높아졌다.

ComEd는 북부 일리노이에서 여름 행사에서 EV 채택에 대한 교육 및 인식을 이끌어낼 지역 대사들을 선정한다. 전기 자동차(EV)로 전환을 고려하는 고객을 지원하기 위한 노력을 확대하기 위해, ComEd가 새로운 EV 대사 프로그램을 시작했다고 발표했다.

독일의 전기 자동차 판매가 증가함에도 불구하고 자동차 산업은 2035년 기준을 되돌리려고 합니다. 유럽의 자동차는 피할 수 있는 탄소 오염량으로 최대 31% 증가할 수 있습니다.

트럼프와 머스크의 파국으로 테슬라가 어떤 혜택을 누릴 수 있는지 살펴본다. 두 인물의 협력을 긍정적으로 보는 시각과 부정적으로 보는 시각이 있다.

엘론 머스크와 도널드 트럼프 사이의 격렬한 충돌이 예상대로 펼쳐지고 있습니다. 예상보다 시간이 조금 더 걸리고 더 많은 피해가 발생했지만, 그 폭발적인 상황은 기대에 부응하고 있습니다.

4월 전 세계에서 가장 많이 판매된 전기차 브랜드 및 오토 그룹 보고서. Geely가 BYD의 지배를 도전하며 높은 위치를 유지하고 있습니다. Tesla를 이긴 인기 브랜드인 Geely에 대한 포스트.

유럽 자동차업체는 중국 경쟁사들보다 독특한 경쟁 우위를 가지고 있지만, 유럽 연합의 규제 완화 제안은 이를 흔들어놓을 우려가 있다. 환경 및 사회 영향에 대한 기업의 책임을 명시하는 규칙에 대한 합의에 수년이 걸렸지만, 이를 흔들어놓을 수 있다.

4월에 유럽에서 가장 많이 판매된 전기 자동차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴보자. 프리미엄 브랜드들이 타격을 입었으며, 전기 자동차 시장 동향을 분석해 Premium 브랜드들의 판매 상황을 살펴봤다.

XPENG은 5월에 33,525대를 판매하여 전년대비 230%의 성장을 보였다. CEO에게 기쁨을 주는 성장세이며, 이로써 XPENG은 연속 7개월간 3만대 이상의 판매량을 기록했다.

캘리포니아의 전반적인 전기 자동차 시장과 주요 판매 모델을 살펴봤을 때, 상위 순위에 있는 것은 한 브랜드의 두 모델뿐이었다. 차종별로 선두를 달리는 EV도 분석해 보았다.

유럽 다섯 개국에서 연료 비용이 낮은 소득층과 중간 소득층에 미치는 불균형한 영향 분석. 낮은 소득층은 연료 효율이 낮은 차량 운전으로 인해 더 많은 영향을 받음.

Voltpost사의 첫 번째 공공 가로등 전기차 충전 스테이션이 시카고에 설치되었다. 전기차 충전 스테이션은 가로등에 연결되거나 가로등에서 나오는 것은 새로운 아이디어는 아니다. 독일의 ubitricity 스타트업이 2014년에 이에 대해 작업하고 있었으며, Voltpost사도 시카고에 설치를 완료했다.

유럽의 3백만 가구에 전기 자동차를 저렴하게 제공할 수 있는 “소셜 리징”이라는 제도가 제안되었다. 이는 EU의 탄소 시장과 사회 기후 기금에서 발생하는 수익으로 국가 프로그램을 지원할 수 있음을 분석했다. 이를 통해 수많은 소득이 낮은 가구들이 연료 소비에 의존하지 않고 화석 연료로부터 벗어날 수 있게 도와줄 수 있다.

중국의 탄소 배출량이 2025년 첫 분기에 약간 감소했으며, 재생 에너지와 저장 용량이 더 많이 확보되면서 이루어졌다.

케냐 기반 기업들이 7년 전부터 전기 오토바이 산업을 성장시켜왔다. 초기 시험, 다양한 시험, 반복 작업 등을 거쳐 성공을 거둬낸 기업들이 있다.

캘리포니아가 자체 배출 기준을 설정해온 30년간의 면제권을 없애기 위해 상원이 절차적 꼼수를 사용했다. 이로 인해 전기차 규제에 대한 캘리포니아와 연방 간의 갈등이 고조되고 있다.

BYD가 4월에 유럽에서 테슬라를 앞서며 중요한 성과를 거뒀고, Northvolt는 재무난에 처해 있다.

테슬라의 판매량이 급감하고 있는데, 이로 인해 테슬라의 미래에 대한 우려가 커지고 있다. 테슬라의 위기가 전기차 산업 전체에 어떤 영향을 미칠지에 대한 논의가 이뤄지고 있다.

혼다는 CEO 토시히로 미베의 지도 아래에서 전기차와 관련해 불안정한 모습을 보이고 있으며, 혼다의 EV 제휴 계획이 불확실한 상황이 지속되는 가운데 하이브리드에 집중하기로 전략을 변경했다.

필리핀을 비롯한 아시아에서 유럽과 북미 자동차 전시회에 전시된 전기 자동차에 대한 소망 목록을 만들었다. 방콕, 베이징, 상하이, 도쿄에서 전시된 차량들이 필리핀으로 올 때까지의 전기차 전망.

버몬트가 공약을 철회하며 공화당 발언처럼 여러 이유를 언급하고 있다. CleanTechnica의 기사.

Kia America는 “가속화하는 선종 선물” 딜러 매치 프로그램을 통해 2024년에 전국의 비영리 기관을 위해 총 460만 달러 이상을 reaised했다. St. Jude 어린이 연구병원 및 No Kid Hungry에 각각 150만 달러 이상을 기부했다.

영국의 프로젝트 HySpeed는 JCB, Wrightbus, Ryze Hydrogen 등 연결된 산업 기업들의 지원을 받으며 혁신적인 결과를 약속하고 있지만 실현되지 않을 것으로 예상된다.

해리스버그, 펜실베이니아에 새로운 전기차 충전 허브가 오픈했습니다. 이 허브는 고속 충전기를 비롯해 다양한 시설을 갖추고 있습니다.

한국GM이 중국에서 합작으로 생산하는 Wuling Hongguang Mini EV가 다른 모든 GM 전기차보다 많이 팔리고 있으며, 중국 외의 GM 전기차들의 총 판매량을 앞서고 있다. 그러나 수출 시장에 출시되기까지 시간이 오래 걸리고 있다.

국내 전기 자동차 세금 공제를 잃게 된다면 남서부 미국 주들이 어떻게 영향을 받을지 살펴본다. 캘리포니아는 미국에서 가장 많은 전기 자동차를 보유하고 있으며 깨끗한 에너지와 에너지 저장 분야에서 선도적인 역할을 하고 있다.

Rivian 어드벤처 네트워크는 Rivian 소유주가 더 많은 장소에서 더 많은 모험을 즐길 수 있도록 전략적으로 배치된 공개 DC 급속 충전망이다. Sedona, Arizona, Bozeman, Montana, Flagstaff, Arizona와 같은 야외 천국 근처에 충전소를 설치하고 있다.

새로운 지프 컴패스는 기존 모델을 업데이트하고 다양한 파워트레인 옵션을 추가한 우수한 디자인을 선보입니다.

Foxtron이 Foxconn의 부문으로, 아시아에서 미쓰비시를 위한 새로운 전기 자동차를 개발하고 생산할 예정이다.

테슬라 CEO인 일론 머스크와 그의 도지팀이 미국 시민들이 세금으로 지불하는 연방 자금을 해킹하고 있다는 공개 정보가 있었기 때문에 3월에 테슬라 소유주들은 많은 우려를 품고 있었습니다.

토니 블레어 연구소가 발표한 ‘기후 역설’ 보고서는 전략적이고 정치적으로 실행 가능한 기후 행동의 재정의를 주장하며 논란을 빚고 있다. 보고서는 기후 행동을 지연시키는 것이 현명한 접근이라고 제안하고 있다.

미국 에너지부 대출 프로그램 사무소가 테슬라를 위해 도와준 대출 프로그램을 중단했고, 트럼프가 이에 공격을 가하며 향후 상황에 관심이 쏠리고 있다. 테슬라와 전기차 충전 인프라를 지원하던 이 대출 프로그램이 중단된 것이 미래의 친환경 교통수단과 연료 효율 기준에 미치는 영향을 불러올 것으로 우려된다.

코스타리카가 2024년에도 미주 지역에서 전기차 시장 점유율 1위를 차지했다. 코스타리카의 전기차 시장은 3연속 성장 중이며, 이는 친환경 교통 수단에 대한 국내 관심이 높음을 보여준다.

시멘스가 미국 플릿 관리자들이 전기화 계획을 가속화할 수 있도록 하는 새로운 가정용 EV 충전을 위한 회계 시스템을 소개하고 있다.

독일 자동차 클럽 (ADAC)의 새 연구에 따르면, 전기 자동차는 가솔린 자동차보다 훨씬 신뢰성이 높다. ADAC는 유럽 최대의 도로 구조 조직으로, 미국에서는 AAA와 같은 조직이다.

Bidgely는 인공지능 솔루션을 통해 1.5 TWh에 이르는 에너지 절감을 달성하여 100만 톤 이상의 이산화탄소 배출을 줄였다. 이는 다양한 연료 유형의 고객을 대상으로 한 노력 덕분에 가능해졌다.

2025년 뉴욕 자동차 전시회에서 전기차와 하이브리드 차량을 중점적으로 살펴본 CleanTechnica 기자가 발걸음 14,405보를 달고 이벤트를 경험했다. 이번 전시회는 전기 자동차에 대한 포괄적인 시각을 제공했다.

뉴욕 주는 지속가능한 녹색 에너지 전환 목표를 달성하기 위해 테슬라에 직접 판매를 허용했지만, 최근 일론 머스크가 트럼프 2.0 정부에 관여하자 테슬라에 대한 투자를 전면 철수하려한다.

테슬라의 가장 저렴한 모델이 성공할 이유에 대해 다룬 기사. 모델 Y의 가격과 관련된 역사적 맥락을 소개하면서 해당 모델이 성공할 것으로 예측한다.

전기차 충전소 혁신가들은 전기차 운전 경험을 이전보다 더 신뢰성 있고 편리하게 만들고 있다. 케이블을 직접 지참하며 길가 전기차 충전이 곧 여러 도시에 등장할 예정이다.

독일의 세금 혜택은 전기 자동차로 기업을 유도하는 데 유럽에서 가장 약하며, 프랑스의 3배 낮다. 폴란드, 스페인, 이탈리아도 이웃 국가에 비해 친환경 재정 제도를 설계하는 데 뒤처진다. 독일은 ‘세금 격차’ 중 가장 작은 것 중 하나를 제공한다.

볼리비아와 에콰도르에서 전기 자동차의 판매가 위기 상황 속에서도 급증하고 있는데, 이는 전기 자동차의 채택이 발전도상국에서도 가능하다는 증거로 지목되고 있다. 에너지 불안정성과 블랙아웃이라는 문제에도 불구하고 이러한 변화가 일어나고 있는 것이다.

Franklin’s Charging은 미국 리틀록에 최초 충전소를 오픈한 지역 전기차 충전 기업으로, 빠른 충전 경험을 제공하고 있다. 온라인에서의 새로운 전기차 충전 비즈니스 모델에 대한 글을 읽는 것도 좋지만, 실제로 방문해보는 것이 가장 중요하다.

영국 스타트업 RBW Electric Cars가 미국을 위해 새로운 미국 제조 모델인 로드스터와 GT를 선보이고 다른 자동차 제조업체와의 전기 파워트레인 파트너십도 추진하고 있다.