영국의 5월 전기차 판매량이 전년 대비 33.7%로 상승하며, BEV는 26% 증가하고 PHEV는 51% 증가했다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 약간 상승한 15만 7천대였고, 폭스바겐이 5월 영국의 주요 BEV 브랜드였다.

2025년 4월, 플러그인 차량이 1.5백만 대로 22% 점유율을 기록했고, 순수 전기차는 플러그인 하이브리드를 앞질렀다. BYD 송이 테슬라 모델 Y를 세계 무대에서 이기는 기록을 세웠다.

테슬라는 텍사스로 본사를 옮겼고 일론 머스크가 캘리포니아의 가치에 반하는 일을 했지만, 경쟁사들의 성장과 함께 테슬라의 판매량이 감소하더라도 테슬라는 여전히 캘리포니아의 전기 자동차 시장을 주도하고 있다.

이번 주 일론 머스크는 테슬라의 소비자 수요에 대한 우려가 없다고 말했지만, 지난해에는 판매가 감소했으며, 테슬라가 매년 평균 50% 성장할 것이라고 말한 것에 대비해 성장하지 못한 것으로 나타났다.

테슬라 주식이 급등했지만 판매는 어떨지 의문이다. 도널드 트럼프가 관세 이야기를 철회한 것이 큰 영향을 미쳤다고 한다. 월스트리트는 트럼프의 발언을 대부분 호기심과 농담으로 여기고 실제로 심각하게 받아들이지 않았다.

유럽에서 전기 자동차 등록 대수가 22% 증가한 3월은 최고의 달이었다. 전체 시장이 3% 성장한 가운데 전기 자동차 등록 대수는 36만 5천 대로, 특히 긍정적인 징후였다. 테슬라의 위치를 빼앗은 폭스바겐이 새로운 왕으로 등극했다.

중국 시장에서 테슬라 모델 Y의 판매가 이미 극복되지 못할 정도로 급격히 줄어들었는지 의문이 제기되고 있다. 지난 해 판매량 감소를 메울 수 있을 것으로 기대했던 모델 Y가 큰 인기를 끌지 못하고 있는 것으로 보인다.

테슬라의 판매량 감소를 모델 Y 생산 재구성만의 문제가 아니라는 증거가 테슬라의 재고 상태에서 발견됐다. 테슬라가 가격 인하와 추가 혜택을 제공하며 판매량을 높이려는 노력을 기울이고 있다.

테슬라는 2025년 1분기 실적 발표 후 주가 하락과 이익 감소로 약세를 보이고 있지만, 경쟁사들은 저렴한 전기차 시장에서 나아가며 혁신을 이뤄나가고 있다.

인디애나주의 Bargersville 경찰서가 가스차 대신 전기차를 사용해 매달 많은 비용을 절약하고 있음. 전기차는 내연기관차보다 에너지 효율성이 높고 전기 비용이 휘발유보다 저렴함.

브리즈번의 테슬라 딜리버리 센터에서 모델 Y 주니퍼 런칭 이벤트가 열렸다. 호주에 처음 도입된 지 3년만에 이 모델이 출시되었다.