세계 최대 자동차 제조업체들에 대한 자동차 및 자동차 부품에 대한 두 자릿수 관세가 도입되었고, 이로 인해 전 세계 자동차업체와 공급망이 관세의 영향을 강하게 받고 있다. 관세는 7.5%에서 25%까지 다양하며, 자동차 산업을 심각하게 방해하고 있다.
클린 기술이 뉴욕에서 빛을 발했고, 기술 고객 및 이해관계자들이 참석했다. 뉴욕은 차기 기회를 찾는 벤처 투자가들의 글로벌 허브이며 다양한 투자 행사가 열렸다.
스코틀랜드의 ‘글렌 산녹스(Glen Sannox)’가 나온 것은 나라 최초의 “친환경” 페리로, 유화 천연 가스나 해양 디젤을 연료로 사용하여 더 깨끗한 공기와 낮은 배출을 약속하고 있다.
모래 소금은 고온 열 저장의 주역으로 오랫동안 손꼽혀왔지만, 기술적 한계와 경제적인 측면에서 향후 열 저장 기술로 큰 인기를 끄지 못할 것으로 예상된다.
2014년 모하비 사막에 개장한 아이반파는 세 개의 탑이 빛나며 거의 400MW의 용량을 가지고 미래의 상징이었지만, 집중 태양열 발전의 최대 플랜트로 여겨졌다. 그러나 이후 쇠퇴하면서 집중 태양열 발전에 대한 교훈을 남겼다.
캐나다는 공공 교통 자금 조달 방식에서 큰 진전을 이루었습니다. 2026년 발효되는 신규 캐나다 대중교통 기금은 영구적이고 예측 가능한 투자를 위한 틀을 제공하여 수십 년간 투자를 모양잡을 것입니다. 이 기금은 즉시 폐지되는 것이 아닌 장기적인 투자를 지원하며 과거의 수소 기금을 대체합니다.
맥시온 휠 공장이 요르한스버그에 위치한 생산 공장을 전력 공급하는 2.9 MWp 태양 에너지 프로젝트를 최근 가동시켰다. 이 프로젝트는 남아프리카의 태양 및 저장 솔루션 제공 업체인 테라 펌아와의 협업으로 이루어졌다. 이를 통해 맥시온은 생산 비용을 절감할 수 있게 되었다.
유럽 기업들은 미국 의약품의 주요 공급원으로, 미국과의 투자 및 무역 협정으로 트럼프 대통령의 최신 관세 폭탄을 회피할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
이 기사는 지열 에너지에 대한 연구를 통해 에너지 전환에서의 역할을 분석하고 있습니다. 지열이 지속가능한 에너지 소스로서의 위치와 중요성을 강조하며, 전문가들과의 토론을 바탕으로 심층적인 내용을 다루고 있습니다.
폴란드는 에너지 전환의 십자로에 서 있으며, 핵 에너지와 신재생 에너지 중 어느 쪽을 선택할지가 경제와 안보를 수십 년 동안 결정할 것이다. 정부는 발전을 약속했지만, 핵 에너지의 건설 지연과 자금 불안으로 이미 선택의 여지가 있다.
미국 스타트업 보스턴 메탈이 새로운 원포트 친환경 철강 공정을 세계적인 산업 탄소중립 운동에 도입하며 광산 폐기물로부터 가치 있는 금속 회수 공정도 함께 제공하고 있다.
H1-B 비자 프로그램은 지난 반세기 동안 미국 경제로 세계적인 인재를 유입시켰으며, 미국의 고기술 분야 선도 역할을 중심적으로 이끌어왔다. 하지만 최근의 정책 변화와 장벽은 미국의 미래를 위협하고 있다.
트럼프 대통령의 39% 관세로 스위스 기업들은 미국에서 생산하면서도 스위스 정체성을 유지할 수 있는지 고려하고 있다.
TFIE 전략을 통해 발표된 ‘부두에서 바다로: 항만 탄소 중립화 로드맵’은 항만 산업 이해관계자들의 요구에 따라 작성된 보고서로, 선박 운영자부터 규제기관, 그리드 기획자들까지 다양한 이해관계자들의 주목을 받고 있다.
머스크는 AI가 사회를 혁신할 것이라 믿으며, 자사의 xAI 회사가 테슬라와 다른 기업들과 융합될 것이고 이는 거대한 성공을 불러올 것이라고 확신하고 있다. 그는 자사의 모든 기업 포트폴리오에 중앙 인텔리전스 레이어를 통합할 의도이다. 이것이 성공할까?
수소와 배터리 중 어느 것이 화물 트럭 산업을 주도할지에 대한 논쟁은 시장이 결정했다. 2025년 발표된 BloombergNEF 사실집은 수소에 대한 주장이 붕괴되고 배터리가 도로 화물 산업에 입지를 다지고 있다는 명확한 신호를 제공했다.
최근 보도된 데이터에 따르면 미국 상위 10%의 가구가 소비 지출의 약 절반을 차지하고 있음. 이는 현대 시대에는 처음이라는 현상으로, 이는 경제적 파동을 유발할 수 있다. 특히 전기차, 태양열 및 히트 펌프와 같은 친환경 기술에 대한 미국의 불평등이 어떻게 영향을 미치는지 살펴본다.
전기 전환의 핵심 구성 요소인 구리 수요가 전례 없는 수준으로 예상되며, 이에 따라 구리 추출 기술에 대한 혁신이 가속화되고 있다. 그러나 규제 및 통합 문제로 인해 제때 규모 확장에 어려움을 겪고 있다.
우르술라 폰 데어 라이엔은 EU 연합 연설에서 경제적인 소형 전기차를 생산하도록 촉구했다. 이로써 EU의 자동차 산업이 변화의 길로 들어서게 되었다.
2025년 4월, 오스트리아의 주요 석유 및 가스 기업인 OMV가 모든 공공 수소 충전소를 운영하던 것을 중단하고 9월까지 폐쇄할 것을 발표했다. 이로써 오스트리아도 수소를 교통 연료로 사용하는 것에서 물러나며 유럽의 수소 충전 인프라가 축소되는 추세이다.
캐나다의 거대한 산림은 국가의 정체성, 경제, 기후 프로필에 중요한 역할을 하고 있으며, 수십 년 동안 일자리와 수출을 제공하면서 상대적으로 안정적인 산림 면적을 유지해왔다. 하지만 기후와 생물다양성 문제에 대한 해법을 찾아야 하며, 산림업은 미래에 고부가가치와 저생산량으로 진화해야 할 것이다.
캐나다는 주거비 문제에 직면하고 있으며, 주택 시장이 수요를 따라가지 못하고 있다. 캐니 주택 계획은 500,000 유닛이 필요한데 그 중량을 충족시키지 못하고 있다. 이 계획은 저렴한 주택, 신규 취업 기회, 낮은 탄소 배출을 통해 주거 문제를 해결하고자 한다.
캘리포니아에서 가솔린 수요가 영구적으로 감소하는 가운데 디젤 소비가 감소하지 않는 것을 지적한 연구 결과를 바탕으로, 정제소의 미래와 재생 가능 에너지로의 전환에 대한 전망이 제시되고 있다.
트럼프 행정부의 Ørsted의 Revolution Wind 프로젝트 중단 명령이 미국 에너지 부문의 투자가와 개발자들에게 영향을 미치고 있다. 프로젝트는 수십억 달러를 이미 터빈, 단일 구조물, 해상 케이블, 항구 인프라, 노동력에 투자하며 거의 완료 단계에 있었다.
소형 모듈식 원자로(SMR)에 대한 킴과 맥파랜의 연구보고서가 발간되었는데, 이는 탄소 중립 경로에서 원자력이 주목받는 가운데 SMR이 더 저렴하고 안전하며 빠르다는 장점을 통해 원자력에 대한 인식을 바꿀 수 있는 기술로 손꼽히고 있다.
2012년 출간된 ‘국가 실패’를 읽고 미국이 영원한 위대함의 길에 있는 것으로 자신감을 가졌던 저자들의 경제 번창에 대해 생각해보았다. 미국의 기관적 드리프트와 중국의 클린테크 부상에 대해 살펴본다.
BYD와 심천 항만 그룹이 깨끗한 항만과 녹색 배송 코리더에 대한 협력을 확대하기로 합의했다. 이 협정은 국제 물류를 개발하고 세계 배송의 탄소 배출을 줄이는 데 초점을 맞추고 있다.
NACFE의 Run on Less 행사에는 배터리 전기차뿐만 아니라 재생 디젤 트랙터, 천연가스 트럭, 수소 연료 전지 유닛도 참가하며 다양성이 눈에 띈다. 이는 미국의 화물 운송 효율 위원회인 NACFE의 행사에서 다양한 대체 에너지 솔루션이 시범되고 있다는 것을 보여준다.
조지아의 현대 메타플랜트 캠퍼스는 새로운 전기차 배터리 공장을 개최할 예정이지만, 이민 단속으로 공사가 일시 중단됐습니다.
대량 목재는 건설에서 탄소를 줄이고 일정을 가속화하며 비용을 절감하는 방법으로 홍보되고 있지만, 프로젝트 관리 연구에서 다른 시각도 제시되고 있다. 벤트 플리브억 교수는 수십 년간 대규모 프로젝트가 실패하는 이유와 개선 방안을 연구해왔다.
목재 구조물 기술이 중견 건물에서 콘크리트와 강철을 대체할 수 있는 재료로 주목받기 시작한 지 10년이 지났다. 이후 기술이 발전하고 규정이 적응되며 건축가와 엔지니어들이 한계를 끌어올렸다.
2019년, 한국은 수소 교통 분야에서 세계적 선도국가가 되기 위한 프로그램을 발표했다. 그러나 802대의 경찰 버스를 2028년까지 수소 연료전지 모델로 교체하는 계획은 실패로 끝나고 배터리 전기차의 부상이 이어졌다. 이 사례를 통해 수소 기술의 한계와 배터리 전기차의 경쟁력을 확인할 수 있었다.
트럼프 행정부가 조지아 현대 자동차 시설에서 대규모 이민 단속을 실시하여 475명의 노동자를 체포했고, 양당으로부터 반응을 불러일으켰다.
캐나다는 수십 년 동안 경제와 사회를 형성할 수 있는 주요 인프라 사업에 약 4,560억 달러를 투자할 예정이다. 항구, 고속 철도, 수력, 원자력, 광업, 석유 및 가스, 탄소 포집, 해상 풍력, 전력 전송 등이 포함된 목록은 대담한 국가의 의지를 보여준다.
캘리포니아의 임페리얼 카운티에 위치한 헬스 키친 프로젝트는 지열 발전과 리튬 추출을 결합한 시설을 건설 중이다. 이 프로젝트는 한 곳에서 두 가지 야심을 모아 구현하고 있으며, 연간 25,000톤의 리튬을 생산할 계획이다.
테슬라의 마스터 플랜은 회사의 거의 20년 동안 공개적인 로드맵 역할을 해왔다. 각각은 방향을 설정하고 우선순위를 개요하며 테슬라가 그 다음에 무엇을 할 것인지에 대한 비전을 제시하려 노력했다. 이들은 내부 전략 문서가 아닌 공개적인 비전서로 기업 역사에서 이례적이다.
목재 건축물은 콘크리트보다 가벼우며 강철보다 빠르게 조립되며, 대기 중에서 흡수한 탄소를 저장하는 기후 이점을 지니고 있어 개발자와 정책 결정자들에게 비용 및 배출 목표를 달성하는 데 강력한 옵션으로 부상하고 있다. 그러나 목재 건축물의 화재 안전성에 대한 의문이 남아있는데, 이에 대한 증거는 무엇인지 살펴본다.
대규모 목재는 건축의 탄소 발자국을 줄이는 주요 후보가 되었다. 이는 콘크리트와 강철과 같은 고배출 재료를 대체하고, 대기 중에서 저장된 생물원 탄소를 건물로 옮기는 방식에 매력이 있다. 이러한 탄소 이점은 건물이 지속 가능한 생태계를 구축하는 데 중요하다.
2021년 브리티시컬럼비아의 작은 마을 Lytton이 불에 타면서 기후 변화와 전통적 방법으로 건설된 커뮤니티가 직면한 위험을 상기시켰다. 이러한 사건은 캐나다가 탄소 흡수 회계를 국제 시장과 조화시키는 필요성을 강조하고 있다.
대규모 목재는 기후 문제에서 이미 우수성을 입증했고, 프로젝트가 늘어남에 따라 시간과 노동력에서 장점을 보여주고 있다. 빠른 건설 속도와 전문화된 작은 승무원은 비용을 줄이고 일정을 압축시키며 새로운 시장을 개척하는 경제적 이점을 창출한다.
대량 목재는 엔지니어링이 증명되고 화재 테스트가 강력하며 탄소 이점이 잘 이해되어 논의되는 단계를 지나쳤다. 남은 장애물은 물리학이나 화학이 아닌 경제, 기관 및 인적 요인이다. 캐나다가 대량 목재를 성장시키려면 … [계속]
세계 건설 산업은 대폭전에 직면해 있다. 대규모 목재는 건물에 탄소를 잠그는 능력을 제공하면서 콘크리트와 강철을 대체함으로써 기후 및 주택 문제의 일환으로 채택되고 있는데, 캐나다는 이를 수출 기회로 활용하고 있다.
대량 목재는 숲에서 탄소를 잠재우고 건설에 철강과 콘크리트를 대체하며 빠르고 모듈식 조립에 적합하여 기후 대화에 가장 많이 언급되는 건축 재료 중 하나가 되었다. 하지만 모든 산업 제품과 마찬가지로, 세부적으로는 접착제, 다우블, 베니어와 같은 선택이 대량 목재의 향후 발전에 영향을 미친다.
기술적으로 대량 목재 건축은 더 이상 주요 장벽이 아니다. 공학자와 건축가들은 교차 적층 목재와 관련 제품으로 안전하고 강한 건물을 건설할 수 있다는 것을 입증했다. 하지만 실제 병목은 보험 요율과 건물 규정 채택에 있다. 보험회사는 위험을 가격화하며, 장기적인… (계속)
Slate Auto의 신규 전기차 기업이 인디애나주 워쇼 공장을 오픈했다. 가스자동차와 사이버트럭을 겨냥한 이 차는 기존 시장에 도전을 던지고 있다.
CLT의 탄소 이야기는 CLT에 저장된 탄소뿐만 아니라 숲에서 건축 현장으로 통나무 운반 과정에서도 배출되는 양에 관한 것이다. 환경 제품 선언은 CLT가 이미 순수 음이적인 탄취자가 되어가고 있음을 보여준다.
포드의 디지털 및 디자인 책임자인 더그 필드는 100년 전 헨리 포드가 단순한 디자인으로 대중을 위한 자동차를 만들 것이라고 한 것을 인용하며, 간단함이 포드의 미래 전기차 플랫폼의 기반이 되는 이유에 대해 설명한다.
포드의 전기 자동차 개발팀이 롱비치에 새로운 캠퍼스를 개설하여 파트너사와 긴밀히 협력하며 전기 자동차 기술을 발전시키고 있다. 이 캠퍼스는 녹색 경제와 제조업 분야에서 중요한 역할을 하고 있다.
CLT는 탄소 회계가 가장 중요하지만 가장 이해도가 낮은 부분 중 하나입니다. CLT가 탄소 부정적이라는 주장은 시스템 경계를 어떻게 정의하느냐와 회계 규칙이 어떻게 적용되느냐에 따라 달려있습니다. 나무는 자라면서 탄소를 흡수하여 그것을 섬유에 저장합니다.
미국의 기반시설에 필수적인 시멘트와 콘크리트에 대한 전문가들의 모임인 NREL 비상 기술 회의가 개최되었다. 이들 물질은 세계적으로 생산된 모든 자재의 50%를 차지하며 미국 내 생산 역시 중요하다.
미국 태양 에너지 산업이 연방 에너지 정책의 급변에도 불구하고 장기 성장을 계획하며, 노스캐롤라이나에 또 다른 새로운 태양광 공장이 건설 중이다.
벤 앤 제리의 새로운 폐수 처리 시설은 인체와 유사한 방식으로 작동합니다. 이 시설은 유기 폐기물을 처리하여 친환경적인 제품을 만들기 위해 노력하고 있습니다.
인도네시아가 핵 발전 프로젝트에 대한 최초이자 조기 단계의 규제 승인을 발표함. 싱가포르 기반의 Thorcon International은 켈라사 섬에 시범 공장을 평가할 수 있는 권한을 인도네시아 감독기관으로부터 받았으나 역사는 어려움을 시사한다.
교차 층적 목재는 건물을 빠르고 저렴하게 지을 수 있으면서 건물에 잠재된 탄소를 줄이는 해결책으로 자주 소개되지만, 이는 무거운 소재 산업에 관한 더 큰 이야기의 일부이다. 각 교차 층적 목재의 입방미터가 강철 또는 시멘트로 대체될 때마다… [계속]
케나다의 대규모 목재 시장 기회는 목재 공장을 더 짓는 것이 아니라 숲에서부터 완성 주택 모듈까지 이어지는 통합된 가치 사슬을 만드는 데 있다. 톱질 공장, 에너지 시스템, 접착제, 물류, 모듈 공장을 하나로 유기적으로 연결하는 산업 전략이 필요하다.
미국 내무부가 어떤 식의 신비로운 국가안보 우려를 해소할 때까지 혁명 풍력 해상 풍력 발전 프로젝트의 작업이 중단될 것이다.
리비안은 조지아에 위치한 전기차 공장 건설을 위해 미국 에너지부로부터 65.7억 달러의 대출을 받아 진행 중이다.
캐나다의 주택 위기는 수십 년간 쌓여온 구조적 실패로, 수백만 캐나다인에게 가격이 불가능하게 만들었으며, 동시에 국가는 가파른 기후 목표를 다짐했으며 건설업계에 혁명을 일으킬 수 있는 기회가 있다.
캐나다는 주택 공급 부족과 노후화된 주택 건설 노동력으로 인한 위기에 직면하고 있다. CLT(교차쌓임목재)가 주택 시장, 일자리 창출, 기후 변화 대응에 빠르게 기여할 수 있는 해결책으로 떠오르고 있다.
실리콘밸리 칩 제조업체의 아이콘에서 트럼프 행정부에 10% 지분을 판매함으로써, 기술계의 최강자조차 쇠퇴할 수 있다는 사실을 강조한다.
세계의 전기차 채택 과정은 직선이 아닌 시장, 정책, 피드백 루프에 의해 형성된 곡선들로 나타난다. 조기 채택자들이 길을 열고 초기 대다수가 균형을 이끌어내는 현상을 보여주는 혁신 확산 이론과 로지스틱 S-곡선이 왜 채택이 느린지 설명한다.
남미는 전기 자동차 전환에 늦었지만 변화 속도가 점점 빨라지고 있습니다. 2010년대 대부분의 시기에 이 지역은 수백 대의 전기 자동차로 한참 뒤처진 플레이어였지만, 이제 상황이 바뀌고 있습니다.
네덜란드의 전력 그리드에 대한 2050 시나리오 계획을 돕는 과정에서 메탄올과 수소의 역할에 대해 논의되었는데, 메탄올이 놀라운 증가세를 보이고 수소는 감소하는 추세라고 한다.
TenneT와 협력하여 2050년 시나리오 기획을 도와준 후, 네덜란드의 전력 시스템 운영자인 TenneT와 회의를 통해 결과를 논의했던 경험을 공유한다. 네덜란드의 대담한 에너지 미래에 대한 교훈과 전망을 다루고 있다.
알스톰의 수소 기차 실험이 독일에서 연료전지 대체물이 없어 디젤로 복귀함. 하위작업이 이뤄지고 있는 14대 중 4대만 운행 중. 공급망 문제로 보일 수 있지만, 이는 수소 이동성의 한 현실을 보여줌.
텍사스는 에너지 정책의 급변에도 불구하고 태양광 제조업 분야에서 영향력을 확대하고 있습니다.
아프리카의 교통 환경은 세계적인 전기 자동차 전환을 주도하는 지역과는 매우 다른 기준에서 출발한다. 많은 국가에서 차량 소유량은 낮고 오토바이, 스쿠터 및 비공식 대중교통이 사람과 화물의 이동을 지배한다. 아프리카의 전기 교통은 태양 에너지, 교환 및 스타트업에 대한 독특한 접근 방식을 취하고 있다.
2025년 8월, 포드가 유니버설 EV 플랫폼을 발표했는데, 이는 엔지니어링 쇼케이스와 전략적 선언의 결합이었다. 짐 팔리는 이 새로운 아키텍처를 회사의 “모델 T 순간”으로 틀어, 대규모로 경제적인 전기차를 생산하고 단순화된 제조와 국내 생산 LFP 배터리를 통해 제공할 계획이라고 밝혔다.
제너럴 모터스가 현대와의 협업으로 브라이트드롭 전기 밴을 새롭게 선보이며 5대의 전기 차량 개발을 목표로 한다.
미래에는 전기차 보급이 증가함에 따라 정비 및 연료 충전 방식이 바뀔 것. 오일 교체를 포함한 전통적인 자동차 유지 보수 방식이 변화할 것으로 전망됨.
전기 자동차의 채택이 급속도로 증가함에 따라 가솔린 자동차 소유는 편의성과 상대적으로 저렴한 편의성을 의미했지만, 이 편의성은 빠르게 무너지고 있습니다. 가솔린 스테이션은 문을 닫고, 오일 교환 상점은 사라지며, 기본 유지 보수 비용도 변화하고 있습니다.
기술적 전환점을 예측하는 결합된 프레임워크를 탐구한 이전 기사에서 기술 채택이 소수의 사용자들 사이에서 서서히 시작되고 특정 채택 수준에 도달한 후 급격히 가속화되는 과정을 설명한다. 5~15% 전기차 보급이 모든 것을 바꾸는 중요성을 강조한다.
기술 수용의 기점을 이해하기 위해 내연기관차에서 전기차로의 변화를 분석하고 있으며, 혁신확산, 로지스틱 성장 또는 S자 커브, 복잡한 적응 시스템을 결합하는 가치가 있다. 이러한 이론들을 통해 교통 수단의 패러다임 변화에 대한 통찰을 얻을 수 있다.
미국 내 전기차 충전 산업에서 활발한 활동이 있어 전기차 전기화 운동이 연방 정책의 급격한 변화와 관계없이 지속됨을 입증하고 있습니다.
배의 속도를 줄이는 것이 메탄 배출을 막는 유일한 해결책인지 묻는 질문에 대해, 러시아 네바 만의 배 통행량을 중점적으로 연구한 연구 결과에 따르면 12노트 이상으로 이동하는 배들이 메탄 배출에 영향을 미칠 수 있다는 것이 밝혀졌다.
마이크 로우는 AI가 백색 직업을 위협하고, 청년들에게 직업 선택을 재고하도록 촉구하면서, 건설업에 황금 시대가 오리라 예측한다.
Conifer의 철 자석 전기 모터 기술은 희귀 토양 자석의 중국 소유 비중을 줄일 수 있다. 중국이 지배하는 희귀 토양 자석 공급은 전기차 모터, 드론, 풍력 터빈, 스마트폰 등에 사용되는데, Conifer의 기술은 중국의 영향력을 줄일 수 있다.
미국 태양광 제조업체가 인도네시아, 라오스, 인도의 최근 무역 위반에 대응하여 미국 국제무역위원회(ITC)와 미국 상무부에 새로운 무덤핑 및 계속적인 반덤핑 (AD/CVD) 청원을 제출했다. 이는 시장 조작에 맞서 국내 제조업 및 투자를 보호하는 조치다.
유럽 연합 예산안은 교통 탄소중립화를 통해 산업 경쟁력을 증진시키지 못하고, 청정 기술 확대를 위한 자원이 부족하다. 새로운 핵심 프로그램인 유럽 경쟁력 기금(European Competitiveness Fund, ECF)은 청정 기술 확대를 위해 단 €67억만을 할당했다.
국제 깨끗한 교통협의회(ICCT)는 유럽의 도로 차량 탄소 중립화를 평가한 보고서를 발표했는데, 이번에도 수소에 대한 분석이 결함이 있었습니다. 최신 수명 주기 평가(LCA)에서 수소 연료 전지 전기 자동차(FCEV)를 기후 친화적 대안으로 소개했지만 실제로는 경쟁력 있는 배출 프로필을 제공하지 않았습니다.
GM-LG 합작 벤처인 울티움셀즈는 새 세금법으로 인한 장애에도 불구하고 전기차에 대한 흥미가 재차 증가할 것으로 예상된다.
월스트리트저널이 평가한 폭스바겐의 전기 ID.Buzz가 미국 시장에서 상업적으로 실패한 것으로 나타났다. 그러나 이는 전기차 전환의 흐름이 약해지고 있다는 미국의 이야기에 기여하는 것뿐이다. 유럽에서의 최근 경험은 ID.Buzz를 타면서… [계속]
Stellantis가 수소 연료전지 전기차에 대한 지지를 철회했다. 수소 이동성에 대한 오랜 이슈들을 재확인하는 결정으로, 수소 기반 교통수단에서의 후퇴를 의미한다.
최근 30일 동안 전 세계적으로 수소 옹호자들에게 특히 힘든 시기가 왔다. 다수의 취소와 프로젝트 중단으로 인해 경제적으로 취약한 수소 에너지 부문의 어려움이 과시되었다. 약 4주 동안 약수십억 달러 규모의 프로젝트가 취소되며 수소 산업의 어려움이 드러났다.
배터리 전기 선박이 더 경쟁력 있는 옵션으로 떠오르고 있음을 밝혀주는 연구 결과가 발표됐다. 배터리 가격 하락, 에너지 밀도 상승, 배터리 컨테이너의 선박 통합이 이러한 발전을 견인하고 있다. 대체 에너지로 구동된 배터리 교체 시스템은 해운 업계에 혁명을 일으킬 수 있다.
국제해사기구(IMO)의 선박 연료 탄소 가격화 투표 이후, 해운 탄소 중립 전문가 Tristan Smith와의 인터뷰. UMAS의 이사이자 런던대학교 교수인 그는 선박 탄소 중립에 대한 내부 정보를 공유함.
캐나다의 새로운 총리인 마크 카니는 자국의 전통 자동차 업계와 맞서 싸우고 있다. 포드, GM, 스텔란티스가 제로 에미션 차량 규제를 철폐하라며 정부에 압력을 가하고 있는 가운데, 카니는 전기차 산업으로의 전환을 촉구하고 있다.
새로운 3D 프린팅 레진은 단일 물체 내에서 단단한 상태에서 유연한 상태로 서서히 변화함으로써 두 재료의 인터페이스 결합 문제를 해결할 수 있다.
트럼프 대통령이 미국이 베트남과의 초기 무역 조건에 동의했다고 발표했다. 트럼프 대통령은 베트남이 높은 관세를 협상하자 미국이 제한적인 협정을 체결한 두 번째 국가라고 밝혔다.
베트남 자동차 제조사 VinFast가 하틴성의 Vũng Áng 경제특구에 두 번째 전기차 생산 공장을 개장했다. 해프롱의 본 공장으로부터 약 430km 떨어진 이 공장은 7개월 만에 건설되었다.
글로벌 철강 수요에 대한 최근 전망 조정으로 중국의 인프라 및 시멘트 소비의 둔화가 경제적 관점에서 새로운 철강 제조 기술에 대한 관심을 증가시켰다. 철의 성장률이 하락하면서 앞으로 몇십 년 동안 생산되는 각 톤은 점점 엄격한 … [계속]
LG Energy Solution의 뉴 미시간 주 할랜드의 리튬철 인산염(LFP) 배터리 공장은 미국의 청정 에너지에 중요한 발걸음을 내딛었다. 2025년 5월 초에 오픈된 이 시설은 전기차 수요가 줄어들면서 전기차에서 에너지 저장 시스템(ESS)으로 초점을 옮긴다.
중국 건설 부진으로 시멘트 소비가 줄면서 글로벌 철강 수요 추세를 재평가하는 중, 영 특성과 공학 복잡성으로 빛나는 몰텐 옥사이드 전해(MOE)가 주목받고 있다. 이는 유일한 전기화학적 우아함과 상당한 공학 복잡성으로 눈에 띄는 제로-탄소 철강 생산 경로 중 하나이다.
전기화된 바이오메탐 DRI 기술을 통해 철강 생산이 탄소 중립이 될 수 있을지에 대한 논의가 진행되고 있으며, 네덜란드의 산업 탄소 중립 및 기후 변화 전문가인 Heleen de Coninck 교수의 참여가 중요한 역할을 하고 있다.
유럽 위원회가 클린테크 및 배터리 산업에 큰 타격을 입힌 새로운 EU 국가 지원 규정을 발표했다. 산업계에 따르면 이 규정은 실제로 생산된 각 단위에 대한 보조금인 생산 지원금을 금지하는 내용을 포함하고 있다.
글로벌 철강 전망이 중국의 시멘트 및 인프라 건설 수요 감소에 의해 업데이트되었고, 이로 인해 철강 탄소중립화 경로에 대한 주목이 증가했다. 철강 사용량과 배출량은 건물 및 인프라 개발과 밀접하게 연관되어 있으며, 이는 기존에 약 50%의 배출량을 담당하는 부문이다.
포드는 미국 시장에 저렴한 전기차를 선보이기 위한 계획을 추진하고 있으며, 비용 측면에서 중국 자동차 제조사들과 경쟁하고 있다. 디자인에 대해서는 아직 비밀로 되어 있다.
유럽의 자동차 산업은 두 번째로 큰 철강 소비자인데, 자동차에 사용되는 강철 중 단 6%만 재활용되고 있다. 이를 개선하면 생산 중 청정화가 이뤄지고 유럽 내 철강 산업이 강화되며 수입 의존도가 줄어들 것이다.
Helios는 Viking Line의 최근 발표한 완전 전기 페리로, 해양 전기화 프로젝트 중 하나로 평가되며 배터리 전기 추진에 의해 페리 여행이 얼마나 빠르고 근본적으로 변화되고 있는지 강력한 지표를 제공한다. 헬싱키와 … [계속]
