BYD와 Toyota는 미국의 관세로 배제되는 동안 유럽과 중국 시장에 매력적인 전기차를 공급하고 있습니다.
이턴과 차지포인트가 손잡고 새로운 충전 스테이션을 설치하는 번거로움을 줄이기 위한 계획을 선보였다.
캘리포니아의 전기차 시장은 여전히 세계적으로 최고 수준을 유지하고 있으며, 테슬라의 판매가 감소하더라도 전기차 판매 비중이 1/5에 이른다. 모델 다양성이 증가하고 있으며, 캘리포니아는 전기차 채택에 큰 관심을 보이고 있다.
중국 전기차 시장에서 최고 판매량을 보고한 후, 국내 최고 판매 전기차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴본다. BYD가 수요 천장을 만났다는 분석을 제시하며 제조사 순위를 조명한다.
기자는 오랫동안 전기차를 소유해왔지만 현재는 소유하고 있지 않다. 과거에는 여러 차종을 소유했지만 현재는 전기차를 소유하지 않는 이유와 앞으로 언제 다시 전기차를 구매할 것인지에 대해 이야기한다.
인스터는 현대의 도심 주행용 전기차로, 다용도적이고 강력한 성능을 자랑한다. 뒷좌석은 평평하게 접히며 추가 수화물이나 식료품을 넣을 수 있어 실용적이다.
호주와 뉴질랜드에서 4월에 플러그인 자동차 판매량이 3월 대비 약간 감소했으며 호주에서는 전체 시장의 9.3%를 차지했다. 호주에서는 8,628대의 플러그인 자동차가 판매되었는데, 그 중 전기차가 6,027대, PHEV가 2,601대이다.
볼보의 새로운 중형 SUV인 XC70은 볼보 자동차의 첫 번째 확장형 플러그인 하이브리드 차종이다. 순수 전기 주행 거리가 최대 200킬로미터로, 볼보 자동차의 역대 최장 주행 거리를 제공한다. XC70은 새로운 SMA 플랫폼 위에 건설되었으며, 프리미엄 확장형 플러그인 하이브리드 아키텍처를 대표한다.
수소 자동차가 미래라고 믿었던 시절을 생각해보면, 이제는 수소 연료전지 트럭이 주목받고 있다. 배터리 전기차 대신 수소를 선택할지에 대한 논쟁이 벌어지고 있는 상황.
전기 자동차의 주행거리를 걱정하는 것이 EV 생활의 1번 혜택인데, 길 여행 시간이 줄어든다는 현실적인 혜택에 대해 이야기한다. 길 여행에서의 전기 자동차의 이점과 불편함을 살펴보며, EV 생활의 실제 혜택을 알아보자.
90년대를 함께 자란 우리에게는 샤킬(샤킬 오닐)은 상징적인 이름이다. NBA에서 강력한 힘을 발휘했던 샤킬은 이제 테슬라 사이버트럭 대신 다른 전기차를 타게 되었는데, 그 이유는 무엇인지 알아보자.
쳐리의 전기 SUV인 오모다 E5를 4개월간 타고 나온 후기. 가격 대비 좋은 가치를 제공하며 전기차를 구매할 때 고려해볼 만하다.
Spiro는 아프리카 전역에 전기 오토바이용 배터리 스왑 인프라 네트워크를 운영하며, 현재 8개국에 진출했다. 아프리카 많은 국가에서 오토바이는 택시로 많이 활용되는데, 대륙 전체에서 약 3000만 대의 오토바이가 사용되고 있다.
2025년 4월 영국의 자동차 시장에서 전기차가 32.1%의 점유율을 기록했다. 순수 전기차(BEVs)와 충전식 하이브리드차(PHEVs) 모두 성장했으며, 폭스바겐이 전기차 시장에서 10.5%의 점유율로 선두를 지키고 있다. 전체 자동차 판매 대수는 전년 동기 대비 10% 감소했다.
글로벌 CO2 배출량이 급증한 2024년, 화석 연료 연소로 인한 영향일 가능성이 크다. 이 주의 주요 뉴스 12개를 소개하며 전기 자동차, 태양광 발전, 로보택시 안전 등의 주요 소식을 다루고 있다.
EV 소유자들이 자주 접하는 두 가지 질문은 충전에 얼마나 걸리는지와 주행 거리는 어느 정도인지이다. CleanTechnica의 독자들은 이 중 첫 번째 질문에 대한 생각을 바꿔놓았다. 일부 초기 EV 소유자들은 충전 시간이 기존에 생각했던 것보다 훨씬 적다는 사실을 알리며 주변에 퍼뜨렸다.
전기차 판매에 대한 잘못된 정보와 과대포장이 있었지만 실제로 전기차 판매는 계속 성장하고 있음. 하지만 산업 내 CEO부터 언론 제목 작성자까지 많은 사람들이 판매 위기에 대해 잘못된 견해를 가지고 있음.
메르세데스-벤츠가 2023년 말에 미국 애틀랜타에 첫 번째 충전 허브를 오픈했다. 메르세데스-벤츠는 10억 달러 이상을 투자하여 100% 청정 에너지로 구동되는 충전망을 구축하기로 했다.
우버가 폭스바겐과 협력하여 로보택시 서비스를 개발 중이다. 이는 우버의 로보택시 기술 파트너인 Waymo와 WeRide에 이어 진행되는 프로젝트로, 전기 자율주행차를 활용한 새로운 서비스를 제공할 예정이다.
4월 BYD의 전기차 판매량이 46% 증가하여 전년 대비 19% 증가했다. 하지만 이는 전기차의 판매량만을 고려한 것으로, 플러그인 하이브리드 차종의 판매량은 유지되었다.
4월 노르웨이 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 97.4%로 상승했고, 이 중 순수 전기차가 97.0%를 차지했다. 디젤차량은 나머지의 절반을 차지했으며, PHEV의 3배에 달한다. 이로써 노르웨이의 신차 등록 대수는 총 11,286대에 이르렀다.
전세계가 재생에너지 시스템과 전기차로 이동함에 따라 2050년 기후 중립을 달성하는 데 중요한 역할을 하는 지속가능하고 책임감 있는 배터리 공급망을 보장하기 위해 EU의 배터리 규정 책임 추진 의무를 시행하고 있는 자동차업체들의 진행 상황을 평가한 브리핑이 나왔다.
우버와 위라이드가 5개월 전 아부다비에서 상용 로보택시 서비스를 시작한 후, 파트너십이 성공적으로 진행되어 앞으로 5년 내에 15개 도시로 이 서비스를 확대할 계획이라고 밝혔다. 우버는 분명히 로보택시 시대를 염두에 두고 있다.
EvoLectric는 중소형 디젤 Isuzu N시리즈 트럭을 전기로 개조함으로써 소기업이 전기차로 전환하는데 도움을 준다. 이러한 차량의 전기 전환은 저렴한 비용으로 전기차로의 전환을 가능하게 하며, 대기질을 개선시킨다.
캘리포니아의 UC 리버사이드에서 새로운 클린 에너지 이니셔티브인 리버사이드 클린 에어 카셰어 프로그램이 론칭되었는데, 이는 13대 차량을 운영하며 수소 보조금에 수백만 달러가 투입되었으나 부정적 영향을 미치고 있다.
최신 CleanTech Talk 팟캐스트 및 영상에서 Jose Pontes와 함께 유럽, 미국, 중국 및 전 세계의 EV 판매 트렌드에 대해 이야기합니다. BYD의 선도력 강화, 폭스바겐 그룹의 EV 시장에서의 부상, 테슬라의 판매 등에 대해 다양한 주제를 다룹니다.
2025년 4월, 스웨덴에서 전기차의 점유율이 전년대비 56.9%에서 63.3%로 상승했다. 이는 주로 BEV 판매량의 증가에 기인하며 PHEV도 증가했다. 전체 자동차 판매량은 전년대비 11% 증가한 24,292대를 기록했고, 폭스바겐 ID.7가 4월 BEV 중 가장 많이 팔린 모델이었다.
3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.
지속 가능한 교통 및 에너지로의 전환은 정치와 공공 정책이 중요하지만 모든 것이 아니다. 인간 건강과 환경에 너무 중요하기 때문에 잘못된 정보나 비정보가 그것을 방해할 수는 있지만 결국 중지되지 않는다. 버려진 휘발유 충전소가 전기차 충전 허브로 변모 중이다.
스코다 오토가 유럽 다양성 달을 지원하기 위해 DEI 중심의 엘록 리스펙트라인 컨셉 전기차를 출시했다. 유럽 다양성 달을 지원하며 고객들의 다양성과 포용을 존중한다.
최근 발표된 미국 전기차 시장 연구는 테슬라의 마케팅 계획에 심각한 결함을 드러냈다. 소비자들은 이제 테슬라를 더 이상 믿지 않는다. 8,000명 이상의 소비자 응답을 기반으로 한 Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR)에 따르면, 테슬라에 대한 불신이 높아졌다고 한다.
프랑스의 4월 자동차 시장에서 전기차 점유율이 25.3%로 전년대비 1% 상승했다. 르노 5가 4월 가장 많이 팔린 전기차 모델이었다.
현대와 기아는 전기 화물 밴 등을 포함한 저가 전기차를 세계 시장에 더 많이 선보일 계획이다.
XPENG의 매출이 계속해서 급증 중이다. 2025년 4개월간의 판매량은 313% 늘었지만 월간 증가율은 조금 둔화되었다. 2024년 4월 대비 273% 증가한 35,045대의 XPENG 판매량이 기록되었다.
테슬라의 판매에 영향을 미치는 두 가지 위협이 논의되고 있으며, 일론 머스크의 정치 활동과 테슬라의 제한된 모델 라인업이 주요 이슈로 부상하고 있다. 이러한 요인들이 테슬라의 판매에 미치는 영향에 대한 관심이 높아지고 있다.
전기차 전문 매체인 CleanTechnica가 폭스바겐 ID. 버즈의 초기 소유자 리뷰를 영상으로 소개했다. 테슬라 모델 3 소유자가 만난 두 번째 ID. 버즈는 Electrify America 충전소에서 충전 중이었고, 그 경험을 인터뷰했다.
맥 트럭이 테슬라 세미와 경쟁하기 위해 운전자 중심의 새로운 클래스 8 전기 트럭 계획을 발표했다. 이는 회사의 최근 출시된 파이오니어 디젤 트럭 라인에 이어 나오는 제품이다.
유럽에서 전기 자동차 등록 대수가 22% 증가한 3월은 최고의 달이었다. 전체 시장이 3% 성장한 가운데 전기 자동차 등록 대수는 36만 5천 대로, 특히 긍정적인 징후였다. 테슬라의 위치를 빼앗은 폭스바겐이 새로운 왕으로 등극했다.
르완다는 세계적으로 전기차에 대한 가장 진보적인 정책 중 일부를 갖고 있으며, 앰퍼산드가 전기 이동성 분야가 어떻게 진전되고 있는지 알아보기 위해 최근 방문한 기자의 경험을 소개합니다.
독일의 폴크스바겐 공장에서 전기차 100만대 생산 기념식이 열렸다. 사크센주의 직노에 위치한 이 공장은 폴크스바겐, 아우디, 쿠프라 등 그룹 브랜드의 6종 전기차를 생산하며, 전 세계 폴크스바겐 그룹의 거의 매 반 등록된 전기차가 이곳에서 생산된다. 이번 기념 차량은 ID.3 GTX Performance01 모델이다.
BYD가 세계 자동차상에 처음 수상하며 중국 자동차 제조사로 역사에 남았다. BYD 돌핀 미니(또는 다른 지역에서 알려진 BYD 시걸)가 2025 세계 도시 자동차상 수상.
테슬라의 순이익이 작년 대비 71% 감소한 가운데 트럼프가 비호하는 정책 덕분에 수익을 올린 사실이 드러났다. 트럼프는 이 정책을 없애려 하지만, 이는 테슬라의 수익성을 지켜주는 중요한 역할을 한다.
북미 시장을 위해 Class 6 연료전지 전기 트럭을 만들기 위한 협력체제가 구축되었는데, 중간 거리 운송의 탄소 배출을 줄이는 것이 목표다.
이 기사는 로보택시 혁명 꿈의 결함에 대해 다룬 내용으로, 독자의 의견을 바탕으로 작성되었으며, 다른 독자의 의견을 더 자세히 살펴보고자 한다.
최근 Electric Vehicle Council의 논의 논문이 직장 내 전기차 충전에 대한 대화를 불러일으켰습니다. 직원들이 전기차를 소유한다면, 직장 내 전기차 충전이 사무실 복귀를 유도하는 인센티브로 사용될 수 있을까요? 인센티브로 사용될 수 있는지, 잠재적인 문제점은 무엇일까요?
중국 시장에서 테슬라 모델 Y의 판매가 이미 극복되지 못할 정도로 급격히 줄어들었는지 의문이 제기되고 있다. 지난 해 판매량 감소를 메울 수 있을 것으로 기대했던 모델 Y가 큰 인기를 끌지 못하고 있는 것으로 보인다.
현대가 인도에 전기차 센터를 오픈하고 일본에 전기 버스를 도입하는 등 EV 분야에서 활발한 활동을 이어가고 있다. 이번 주 소식은 인도와 일본에서 전해졌으며, 현대가 EV 분야에서 선두 업체로서의 입지를 다지고 있는 것을 보여준다.
스텔란티스는 미국 스타트업 팩토리얼의 강력한 새로운 솔리드 스테이트 배터리로 도지 차저 머슬카를 전기화하는 계획을 유지하고 있습니다.
테슬라의 최근 분기 보고서를 분석한 결과, 테슬라의 슈퍼차저 네트워크가 계속해서 크게 성장하고 있다. 이는 특히 흥미로운데, 최근 테슬라가 겪은 사건과도 관련이 있다. 슈퍼차저 네트워크의 성장은 전기차 시장과 테슬라의 비전에 대한 긍정적인 신호로 해석될 수 있다.
Harbinger는 미국 전기 트럭 시장에 벗겨진 샤시 사업 모델을 가져와 전기 밴, RV, 응급 차량 등을 출시한다. 테슬라는 이를 따라가지 못하고 있다.
전기 자동차로 전환하면 얼마나 많은 돈을 절약할 수 있을까? 차종, 가격, 주유비, 전기 요금 등 여러 가지 요소에 따라 다르지만, 미국의 어떤 주에서 전기 자동차를 이용하면 가장 많은 돈을 절약할 수 있는지 알아보자.
상하이 오토쇼에서 일본과 유럽 자동차 기업들이 중국 시장을 위해 큰 작전을 선보였다.
현대자동차가 혁신적인 디자인 철학과 제품 개발에 대한 헌신을 인정받아, 2025 레드 닷 어워드에서 6개의 상을 수상했다. 수상 제품으로는 아이오닉 9, 신형 팰리세이드 등이 포함돼 있으며 특히 전기차 부문에서 3개의 수상을 기록했다.
2021년에는 자동차 산업 전반에서 혁신적인 변화가 있었고, Jeep도 예외는 아니었다. 2025년까지 전 세그먼트(전설적인 랭글러 포함)에 전기차를 제공하는 야심찬 계획을 발표함.
Caltrain이 디젤에서 전기 기차로 전환한 결과 유해한 흑탄 오염이 급격히 줄어 들었습니다.
중국은 2024년에 중대한 전기화 발전을 이루어, 영업용 차량의 영전환으로의 세계적 전환에서의 지도력을 계속 보여주고 있다. 트럭, 버스, 건설 장비 및 특수 목적 차량을 포함한 중대형 도로 차량은 기존에 운전상의 어려움과 제한적인 충전 인프라로 승용차에 비해 전기화에서 뒤쳐져 왔다.
2025년형 쉐보레 블레이저 SS는 쉐보레의 새로운 전기차인 블레이저 SS를 운전하고 그들의 시설을 관람하러 샬롯에 초대했다. 이 차량은 기존 전기차들을 뛰어넘는 성능과 디자인을 자랑한다.
CATL이 상하이 모터쇼에서 세 가지 혁신적 발표로 관심을 끌었습니다. CATL의 차세대 배터리가 곧 전기차 시장에 선을 보일 예정입니다.
레벨 3 충전기는 사실 없다. 이는 전문적인 주제지만 논쟁거리가 될 수 있는 주제다. 레벨 3 충전기에 대한 오해와 혼란을 해소하기 위한 글.
중국이 대규모로 V2G 기술을 시험 중이며, 이로 인한 교훈은 다른 국가들에도 영향을 미칠 수 있습니다.
캐딜락의 미국 판매 중 1분의 5가 전기차였던 1분기에 대한 보고서가 나왔다. 전기 캐딜락은 점차 많아지고 있으며, 전기차가 캐딜락 판매의 절반을 차지하는 데는 얼마나 시간이 걸릴지에 대한 논의가 이루어지고 있다.
현대의 인스터가 2025년 세계 전기 자동차상을 수상했다. 카이의 가까운 친척인 인스터는 뉴욕 국제 자동차 쇼와 세계 자동차 대상에서 주요 상을 수상했다. 더 큰 상인 2025 세계 올해의 자동차를 받은 카이와 함께 수상하였다.
남부 캘리포니아에 중대형, 중형, 경형 전기차 충전 허브가 오픈된다. 전기차의 보급에 중요한 공공 충전기에 대한 소식이다. 지속적인 신규 충전기 및 충전 허브 설치가 전기차 혁명의 중요한 측면 중 하나라 할 수 있다.
미국에서 전기차 시장이 빠르게 성장하는 가운데, 특정 자동차 브랜드들이 빠르게 전기화되는 추세를 보이고 있다. 이 글에서는 미국 내 전기차 판매 차트를 통해 어떤 브랜드들이 가장 빠르게 전기차로 전환되고 있는지 살펴본다.
GM과 CEO 매리 바라는 관세와 소비자 심리라는 장애물을 뚫고 전기차 혁명에 완전히 헌신하고 있다.
미국의 순수 전기차 시장을 지배하는 자동차 브랜드와 그들 간의 경쟁, 그리고 테슬라의 판매량 감소에 대한 분석.
