토요타가 완전 전기차로의 전환을 진지하게 시작한 레거시 자동차 제조업체 중 가장 느리게 움직이는 것 중 하나였습니다. 하이브리드로 선두를 달렸지만, 기술 전환의 선두자들은 다음 기술 전환에서 종종 뒤쳐지기도 합니다. 중국에서 18,070달러의 bZ5를 출시하게 되었습니다.

중국에서 론칭된 XPENG G7은 XPENG의 새로운 튜링 AI 칩을 사용하며, 이는 Nvidia의 오린 X 칩을 대체했다. 금융 타임스에 따르면 XPENG의 창립자 겸 회장 겸 CEO인 허효펑은 폭스바겐이 XPENG의 튜링 칩을 도입할 것이라고 밝혔다.

중국의 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 판매량이 5월에 크게 증가하여 시장 점유율 50%에 근접했습니다.

인공지능, 전기차, 스마트 홈이 동시에 연결될 때의 영향에 대해 알아본다. 에너지 소비가 어떻게 변화하고 있는지, 미래의 에너지 트렌드를 탐구한다.

중국의 전기차 시장은 세계에서 가장 발달된 시장으로, 신차 판매의 절반 이상을 차지하며 많은 자동차 제조사들이 가격 경쟁을 벌이고 있습니다. 중국의 전기차 기술이 영국과 유럽 연합(EU)으로 확대되고 있습니다.

남아프리카는 전기차 채택에서 다른 국가들에 비해 뒤처지고 있으며, 수입세와 세금 문제로 인해 전기차 다양성이 제한되고 있다. 전기차 인식을 높이기 위해 요한네스부르크에서 시몰라 힐클라임까지 3,000km의 전기차 로드 트립을 계획 중이다.

Applegreen이 퍼블릭 전기차 충전 시장에서 테슬라 슈퍼차저 네트워크에 도전하고 있습니다.

노르웨이에서 5월에 전기차가 자동차 시장의 94.9%를 차지했으며, 테슬라 모델 Y가 최다 판매량을 기록했다. 총 자동차 판매량은 전년 동월 대비 39% 상승한 14,260대였다.

내연기관 및 디젤차량은 모터 오일을 사용하는데, 많은 차량들이 오일을 드라이브웨이, 차고 바닥, 도로, 주차장에 유출하는 문제가 있습니다. 워싱턴의 한 도시 Kirkland은 매년 약 …

스웨덴의 5월 자동차 판매량에서 전기차의 점유율이 63.2%로 상승했습니다. 볼보 XC40가 가장 많이 팔린 전기차였습니다. 전반적인 자동차 판매량은 전년 동기 대비 약간 증가한 25,675대였습니다.

AAA의 연례 전기차 조사 결과, 전년 대비 미국인들 중 전기차 고려하는 사람이 줄었다. 어떤 변화가 있었을까?

2025년 4월, 플러그인 차량이 1.5백만 대로 22% 점유율을 기록했고, 순수 전기차는 플러그인 하이브리드를 앞질렀다. BYD 송이 테슬라 모델 Y를 세계 무대에서 이기는 기록을 세웠다.

BYD의 부사장 Stella Li가 유럽에 메가와트 충전 시스템을 구축할 계획을 발표했습니다. 이로써 전기차 충전 인프라가 보다 발전할 전망입니다.

중국의 전기차 시장이 뜨겁지만 Geely가 가스 엔진에 포기하지 않겠다는 의지를 보여주고 있다. 플러그인 하이브리드 차량의 지원에 대한 의문도 있다.

여성들이 전기 자동차로 전환하는 것을 도와오고자 하는 한 여성의 이야기. 그녀는 전기 자동차의 옹호자로 10년 이상 활동해왔으며 전기 자동차로의 전환은 가족의 차량 공원에 좋은 추가적인 선택이었다.

전기차 시대가 빠르게 다가오고 있는 가운데 유연하고 스마트한 전기차 충전의 가능성이 높아지고 있다. 캘리포니아의 새로운 시험 프로그램에서 동적 가격이 시간당 요금제를 이긴 결과가 나왔다.

중국의 국민을 지원하는 시스템과 미국·유럽 시각에 대한 비판에 대한 기사. 2024년 7월의 기사로 중국 정책에 대한 장기적인 의미를 담고 있다.

2025년 5월 프랑스의 자동차 판매에서 전기차가 22.3%의 점유율을 기록했다. 전년 동월 대비 24.1%에서 하락했으며, 시트로엥 e-C3가 가장 많이 팔린 전기차 모델이었다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 12% 감소한 123,919대였다.

BYD의 전기 상용 차량 판매량이 급증했으며, 특히 전기 버스 판매량이 눈에 띄게 상승했다. 2024년 5월 대비 전기 버스 판매량이 79.5% 증가한 것으로 나타났다.

BYD의 승용차 판매량이 전년 동기 대비 14.1% 증가한 5월에 전기차 판매량이 40% 증가했다. 올해 초부터 승용차 판매량은 37% 상승했다. BYD의 판매는 계속 성장 중이다.

뉴저지 턴파이크가 테슬라 슈퍼차저 설치를 거부했다. 이는 전기차 충전 인프라에 대한 이야기 중 하나로, 지난 10년간 테슬라 슈퍼차저의 장점을 논하고 있는 다른 이야기들과 대조된다.

NIO의 5월 판매량이 전년 대비 13.1% 증가한 23,231대로 발표되었다. 올해 상반기까지의 누적 판매량은 89,225대로, 전년 동기 대비 34.7% 증가했다. 누적 전체 판매량은 760,789대를 기록했다.

테슬라 주주들은 CEO 일론 머스크의 복귀로 모든 전기차 분야를 개선할 것으로 기대했지만, 그 실망을 안고 있다. 머스크의 트럼프와 우익 정치 지지에 대한 연결과 오른쪽 정치에 대한 지지로 인해 전 팬들은 실망하고 있다.

창안이 주장하기로 2027년까지 900마일 이상 주행 가능한 솔리드 스테이트 배터리를 판매할 계획이다.

중국에서 폭스바겐 ID.Evo의 시판 전 버전이 공개되었다. 이는 폭스바겐과 Xpeng의 협업으로 탄생한 첫 번째 모델로, 현재까지 출시된 폭스바겐 ID 모델 중에서도 가장 멋진 디자인을 자랑한다.

미국에서 올해 첫 분기에 판매된 경량차 중 22%가 하이브리드, 전기, 또는 플러그인 하이브리드 차량이었으며, 2024년 첫 분기의 약 18%에서 상승하였다. 하이브리드 전기차는 시장 점유율을 계속 확대하고 있으며, 배터리 전기차는 안정적인 점유율을 유지하고 있다.

유럽은 전통적인 프로젝트별 국가 지원 시스템을 자동적이고 신뢰할 수 있으며 생산량 중심의 지원으로 대체해야 한다. 공적 자금이 민간 투자를 유치하고 신규 기업을 확장하며 생산 비용을 낮출 수 있어 글로벌 경쟁력을 강화할 수 있다.

토요타가 미국에서 전기차 및 플러그인 하이브리드 모델을 늘리고, 일부는 미국에서 생산될 예정이다.

사스카툰의 교통 전략에서 영향을 미치는 중요한 결정을 내려야 했는데, 이는 영제버스(Electric Buses)의 도입과 관련이 있었다. 캐나다 도시 교통 연구 및 혁신 연합(CUTRIC)이 실시한 평가에서 발생한 이 결정은 사스카툰 교통의 10년 플릿 갱신 전략을 안내하는 것이 목적이었다. 이 평가는 어려운 딜레마를 강조했다.

미국이 전기차를 위한 단일 고속 충전 표준으로 NACS를 채택했다. 대부분의 제조사가 앞으로 이 표준을 차량에 기본적으로 사용할 계획이며, 이에 대한 어댑터의 테스트 결과가 발표되었다.

XPENG이 에스토니아, 라트비아, 리투아니아에 진출하여 인기 있는 G9 플래그십 SUV와 스마트 쿠페 SUV G6 모델을 판매할 예정이다. 이들은 각 나라에 전시장을 마련할 것이며, XPENG은 글로벌 스마트 전기 자동차 제조업체로, Modus Group을 독점 파트너로 선정했다.

Ava Community Energy가 샌프란시스코 베이에 위치한 알라메다 카운티의 비영리 공공 전력 공급자로, 북캘리포니아 지역에 새로운 가상 발전소 이니셔티브를 시작했다. 이는 태양 에너지와 전기차 충전 등을 포함한 청정 전력을 제공한다.

실리콘밸리 기반의 Dimaag가 산업용 이동식 충전소를 개발해, 건설 및 광업 차량에 사용될 예정이다.

캘리포니아의 전자차 판매 순위에서 테슬라가 2위에서 3위로 하락했다. 캘리포니아는 미국의 자동차 시장이라면 10위에 해당하는 큰 시장이다. 이동은 전체 자동차 브랜드 순위에서 일어났다.

유럽연합의 공공 충전 인프라 구축을 지원하는 자금이 12.5억 유로 부족한 상황. 이 갭을 메우는 계획은 Tzitzikostas 위원의 지속 가능한 교통 투자 계획에서 핵심 사안이어야 한다. 대체 연료 인프라 시설(AFIF)은 핵심적인 EU 자금 지원 수단이다.

캘리포니아에서 전기차는 자동차 판매의 20% 이상을 차지하며 테슬라 모델 Y와 모델 3이 시장을 석권하고 있다. 다른 전기차 모델들도 높은 순위를 유지하고 있다.

캘리포니아 신차 딜러협회(CNCDA) 보고서에 따르면 폭스바겐 ID. 버즈와 리비안 EDV가 각각 소형 밴과 대형 밴 부문에서 상위 5위 안에 들었다. 전기차 모델들이 주목받는 가운데 캘리포니아에서 인기를 끌고 있다.

아프리카 전반에서 전기차 산업이 큰 발전을 이루고 있는 가운데, 에티오피아를 포함한 여러 국가에서 상당한 성과를 거두고 있다. 에티오피아에서 완성차 수입 전면 금지 조치가 시행됨에 따라 내연기관 자동차 대신 전기차 등록 수가 급증하고 있다.

공화당은 태양열, 풍력을 지원하는 정책을 없애는 의회 법안을 통과시키고, 부자들에게 대규모 세금 감면을 계획 중. 이는 사회복지와 공해 제한을 감소시키는 것과 함께 이루어지고 있으며, 이는 부자들에게 혜택을 주는 것으로 여겨짐.

샌프란시스코 스타트업인 리트 모터스가 자체 균형 잡는 전기 차량인 C-1의 개발을 진전시키기 위해 Wefunder 투자 유치 캠페인을 통해 160만 달러를 조달했다. 1,000명 이상의 투자자로부터 지원을 받았으며, 도시 교통에 대한 독특한 접근 방식에 상당한 관심을 보였다.

캘리포니아에서는 가스 스테이션보다 전기차 충전소가 더 많다. 캘리포니아 에너지위원회는 최근 전기차 판매 정보를 발표했으며, 이에 대한 관점을 알아보기 위해 CEC에 문의했다. 답변에서 눈에 띄는 점은 전기차 충전소의 수가 가스 스테이션을 앞서고 있다는 사실이다.

BMW가 미국 스타트업인 Solid Power의 새로운 황화물 기반 고체 상태 EV 배터리를 BMW i7 EV에 도입하고 있다. 이로써 더 이상 가스 자동차가 필요 없어진다.

테슬라의 전용 슈퍼차저 표준이 북미에서 보편적으로 채택되는 것으로 나타났다. 이는 이전에 북미의 표준이 CCS로 받아들여졌다고 예상되었던 것과는 달랐다. 테슬라의 멋진 슈퍼차저 시스템은 이제 테슬라 차량뿐만 아니라 다른 차량에도 이용 가능해졌다.

University of Sydney의 부교수 인 제이크 화이트헤드는 ODIN의 CEO이자 Electric Vehicle Council의 주요 과학자로 Ford F-150 Lightning의 자랑스러운 소유자입니다. 그는 소유한 차에 대한 리뷰를 제공했습니다.

BYD와 Toyota는 미국의 관세로 배제되는 동안 유럽과 중국 시장에 매력적인 전기차를 공급하고 있습니다.

이턴과 차지포인트가 손잡고 새로운 충전 스테이션을 설치하는 번거로움을 줄이기 위한 계획을 선보였다.

캘리포니아의 전기차 시장은 여전히 세계적으로 최고 수준을 유지하고 있으며, 테슬라의 판매가 감소하더라도 전기차 판매 비중이 1/5에 이른다. 모델 다양성이 증가하고 있으며, 캘리포니아는 전기차 채택에 큰 관심을 보이고 있다.

중국 전기차 시장에서 최고 판매량을 보고한 후, 국내 최고 판매 전기차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴본다. BYD가 수요 천장을 만났다는 분석을 제시하며 제조사 순위를 조명한다.

기자는 오랫동안 전기차를 소유해왔지만 현재는 소유하고 있지 않다. 과거에는 여러 차종을 소유했지만 현재는 전기차를 소유하지 않는 이유와 앞으로 언제 다시 전기차를 구매할 것인지에 대해 이야기한다.

인스터는 현대의 도심 주행용 전기차로, 다용도적이고 강력한 성능을 자랑한다. 뒷좌석은 평평하게 접히며 추가 수화물이나 식료품을 넣을 수 있어 실용적이다.

호주와 뉴질랜드에서 4월에 플러그인 자동차 판매량이 3월 대비 약간 감소했으며 호주에서는 전체 시장의 9.3%를 차지했다. 호주에서는 8,628대의 플러그인 자동차가 판매되었는데, 그 중 전기차가 6,027대, PHEV가 2,601대이다.

볼보의 새로운 중형 SUV인 XC70은 볼보 자동차의 첫 번째 확장형 플러그인 하이브리드 차종이다. 순수 전기 주행 거리가 최대 200킬로미터로, 볼보 자동차의 역대 최장 주행 거리를 제공한다. XC70은 새로운 SMA 플랫폼 위에 건설되었으며, 프리미엄 확장형 플러그인 하이브리드 아키텍처를 대표한다.

수소 자동차가 미래라고 믿었던 시절을 생각해보면, 이제는 수소 연료전지 트럭이 주목받고 있다. 배터리 전기차 대신 수소를 선택할지에 대한 논쟁이 벌어지고 있는 상황.

전기 자동차의 주행거리를 걱정하는 것이 EV 생활의 1번 혜택인데, 길 여행 시간이 줄어든다는 현실적인 혜택에 대해 이야기한다. 길 여행에서의 전기 자동차의 이점과 불편함을 살펴보며, EV 생활의 실제 혜택을 알아보자.

90년대를 함께 자란 우리에게는 샤킬(샤킬 오닐)은 상징적인 이름이다. NBA에서 강력한 힘을 발휘했던 샤킬은 이제 테슬라 사이버트럭 대신 다른 전기차를 타게 되었는데, 그 이유는 무엇인지 알아보자.

쳐리의 전기 SUV인 오모다 E5를 4개월간 타고 나온 후기. 가격 대비 좋은 가치를 제공하며 전기차를 구매할 때 고려해볼 만하다.

Spiro는 아프리카 전역에 전기 오토바이용 배터리 스왑 인프라 네트워크를 운영하며, 현재 8개국에 진출했다. 아프리카 많은 국가에서 오토바이는 택시로 많이 활용되는데, 대륙 전체에서 약 3000만 대의 오토바이가 사용되고 있다.

2025년 4월 영국의 자동차 시장에서 전기차가 32.1%의 점유율을 기록했다. 순수 전기차(BEVs)와 충전식 하이브리드차(PHEVs) 모두 성장했으며, 폭스바겐이 전기차 시장에서 10.5%의 점유율로 선두를 지키고 있다. 전체 자동차 판매 대수는 전년 동기 대비 10% 감소했다.

글로벌 CO2 배출량이 급증한 2024년, 화석 연료 연소로 인한 영향일 가능성이 크다. 이 주의 주요 뉴스 12개를 소개하며 전기 자동차, 태양광 발전, 로보택시 안전 등의 주요 소식을 다루고 있다.

EV 소유자들이 자주 접하는 두 가지 질문은 충전에 얼마나 걸리는지와 주행 거리는 어느 정도인지이다. CleanTechnica의 독자들은 이 중 첫 번째 질문에 대한 생각을 바꿔놓았다. 일부 초기 EV 소유자들은 충전 시간이 기존에 생각했던 것보다 훨씬 적다는 사실을 알리며 주변에 퍼뜨렸다.

전기차 판매에 대한 잘못된 정보와 과대포장이 있었지만 실제로 전기차 판매는 계속 성장하고 있음. 하지만 산업 내 CEO부터 언론 제목 작성자까지 많은 사람들이 판매 위기에 대해 잘못된 견해를 가지고 있음.

메르세데스-벤츠가 2023년 말에 미국 애틀랜타에 첫 번째 충전 허브를 오픈했다. 메르세데스-벤츠는 10억 달러 이상을 투자하여 100% 청정 에너지로 구동되는 충전망을 구축하기로 했다.

우버가 폭스바겐과 협력하여 로보택시 서비스를 개발 중이다. 이는 우버의 로보택시 기술 파트너인 Waymo와 WeRide에 이어 진행되는 프로젝트로, 전기 자율주행차를 활용한 새로운 서비스를 제공할 예정이다.

4월 BYD의 전기차 판매량이 46% 증가하여 전년 대비 19% 증가했다. 하지만 이는 전기차의 판매량만을 고려한 것으로, 플러그인 하이브리드 차종의 판매량은 유지되었다.

4월 노르웨이 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 97.4%로 상승했고, 이 중 순수 전기차가 97.0%를 차지했다. 디젤차량은 나머지의 절반을 차지했으며, PHEV의 3배에 달한다. 이로써 노르웨이의 신차 등록 대수는 총 11,286대에 이르렀다.

전세계가 재생에너지 시스템과 전기차로 이동함에 따라 2050년 기후 중립을 달성하는 데 중요한 역할을 하는 지속가능하고 책임감 있는 배터리 공급망을 보장하기 위해 EU의 배터리 규정 책임 추진 의무를 시행하고 있는 자동차업체들의 진행 상황을 평가한 브리핑이 나왔다.

우버와 위라이드가 5개월 전 아부다비에서 상용 로보택시 서비스를 시작한 후, 파트너십이 성공적으로 진행되어 앞으로 5년 내에 15개 도시로 이 서비스를 확대할 계획이라고 밝혔다. 우버는 분명히 로보택시 시대를 염두에 두고 있다.

EvoLectric는 중소형 디젤 Isuzu N시리즈 트럭을 전기로 개조함으로써 소기업이 전기차로 전환하는데 도움을 준다. 이러한 차량의 전기 전환은 저렴한 비용으로 전기차로의 전환을 가능하게 하며, 대기질을 개선시킨다.

캘리포니아의 UC 리버사이드에서 새로운 클린 에너지 이니셔티브인 리버사이드 클린 에어 카셰어 프로그램이 론칭되었는데, 이는 13대 차량을 운영하며 수소 보조금에 수백만 달러가 투입되었으나 부정적 영향을 미치고 있다.

최신 CleanTech Talk 팟캐스트 및 영상에서 Jose Pontes와 함께 유럽, 미국, 중국 및 전 세계의 EV 판매 트렌드에 대해 이야기합니다. BYD의 선도력 강화, 폭스바겐 그룹의 EV 시장에서의 부상, 테슬라의 판매 등에 대해 다양한 주제를 다룹니다.

2025년 4월, 스웨덴에서 전기차의 점유율이 전년대비 56.9%에서 63.3%로 상승했다. 이는 주로 BEV 판매량의 증가에 기인하며 PHEV도 증가했다. 전체 자동차 판매량은 전년대비 11% 증가한 24,292대를 기록했고, 폭스바겐 ID.7가 4월 BEV 중 가장 많이 팔린 모델이었다.

3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.

지속 가능한 교통 및 에너지로의 전환은 정치와 공공 정책이 중요하지만 모든 것이 아니다. 인간 건강과 환경에 너무 중요하기 때문에 잘못된 정보나 비정보가 그것을 방해할 수는 있지만 결국 중지되지 않는다. 버려진 휘발유 충전소가 전기차 충전 허브로 변모 중이다.

스코다 오토가 유럽 다양성 달을 지원하기 위해 DEI 중심의 엘록 리스펙트라인 컨셉 전기차를 출시했다. 유럽 다양성 달을 지원하며 고객들의 다양성과 포용을 존중한다.

최근 발표된 미국 전기차 시장 연구는 테슬라의 마케팅 계획에 심각한 결함을 드러냈다. 소비자들은 이제 테슬라를 더 이상 믿지 않는다. 8,000명 이상의 소비자 응답을 기반으로 한 Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR)에 따르면, 테슬라에 대한 불신이 높아졌다고 한다.

프랑스의 4월 자동차 시장에서 전기차 점유율이 25.3%로 전년대비 1% 상승했다. 르노 5가 4월 가장 많이 팔린 전기차 모델이었다.

현대와 기아는 전기 화물 밴 등을 포함한 저가 전기차를 세계 시장에 더 많이 선보일 계획이다.

XPENG의 매출이 계속해서 급증 중이다. 2025년 4개월간의 판매량은 313% 늘었지만 월간 증가율은 조금 둔화되었다. 2024년 4월 대비 273% 증가한 35,045대의 XPENG 판매량이 기록되었다.

테슬라의 판매에 영향을 미치는 두 가지 위협이 논의되고 있으며, 일론 머스크의 정치 활동과 테슬라의 제한된 모델 라인업이 주요 이슈로 부상하고 있다. 이러한 요인들이 테슬라의 판매에 미치는 영향에 대한 관심이 높아지고 있다.

전기차 전문 매체인 CleanTechnica가 폭스바겐 ID. 버즈의 초기 소유자 리뷰를 영상으로 소개했다. 테슬라 모델 3 소유자가 만난 두 번째 ID. 버즈는 Electrify America 충전소에서 충전 중이었고, 그 경험을 인터뷰했다.

맥 트럭이 테슬라 세미와 경쟁하기 위해 운전자 중심의 새로운 클래스 8 전기 트럭 계획을 발표했다. 이는 회사의 최근 출시된 파이오니어 디젤 트럭 라인에 이어 나오는 제품이다.

유럽에서 전기 자동차 등록 대수가 22% 증가한 3월은 최고의 달이었다. 전체 시장이 3% 성장한 가운데 전기 자동차 등록 대수는 36만 5천 대로, 특히 긍정적인 징후였다. 테슬라의 위치를 빼앗은 폭스바겐이 새로운 왕으로 등극했다.

르완다는 세계적으로 전기차에 대한 가장 진보적인 정책 중 일부를 갖고 있으며, 앰퍼산드가 전기 이동성 분야가 어떻게 진전되고 있는지 알아보기 위해 최근 방문한 기자의 경험을 소개합니다.

독일의 폴크스바겐 공장에서 전기차 100만대 생산 기념식이 열렸다. 사크센주의 직노에 위치한 이 공장은 폴크스바겐, 아우디, 쿠프라 등 그룹 브랜드의 6종 전기차를 생산하며, 전 세계 폴크스바겐 그룹의 거의 매 반 등록된 전기차가 이곳에서 생산된다. 이번 기념 차량은 ID.3 GTX Performance01 모델이다.

BYD가 세계 자동차상에 처음 수상하며 중국 자동차 제조사로 역사에 남았다. BYD 돌핀 미니(또는 다른 지역에서 알려진 BYD 시걸)가 2025 세계 도시 자동차상 수상.

테슬라의 순이익이 작년 대비 71% 감소한 가운데 트럼프가 비호하는 정책 덕분에 수익을 올린 사실이 드러났다. 트럼프는 이 정책을 없애려 하지만, 이는 테슬라의 수익성을 지켜주는 중요한 역할을 한다.

북미 시장을 위해 Class 6 연료전지 전기 트럭을 만들기 위한 협력체제가 구축되었는데, 중간 거리 운송의 탄소 배출을 줄이는 것이 목표다.

이 기사는 로보택시 혁명 꿈의 결함에 대해 다룬 내용으로, 독자의 의견을 바탕으로 작성되었으며, 다른 독자의 의견을 더 자세히 살펴보고자 한다.

최근 Electric Vehicle Council의 논의 논문이 직장 내 전기차 충전에 대한 대화를 불러일으켰습니다. 직원들이 전기차를 소유한다면, 직장 내 전기차 충전이 사무실 복귀를 유도하는 인센티브로 사용될 수 있을까요? 인센티브로 사용될 수 있는지, 잠재적인 문제점은 무엇일까요?

중국 시장에서 테슬라 모델 Y의 판매가 이미 극복되지 못할 정도로 급격히 줄어들었는지 의문이 제기되고 있다. 지난 해 판매량 감소를 메울 수 있을 것으로 기대했던 모델 Y가 큰 인기를 끌지 못하고 있는 것으로 보인다.

현대가 인도에 전기차 센터를 오픈하고 일본에 전기 버스를 도입하는 등 EV 분야에서 활발한 활동을 이어가고 있다. 이번 주 소식은 인도와 일본에서 전해졌으며, 현대가 EV 분야에서 선두 업체로서의 입지를 다지고 있는 것을 보여준다.

스텔란티스는 미국 스타트업 팩토리얼의 강력한 새로운 솔리드 스테이트 배터리로 도지 차저 머슬카를 전기화하는 계획을 유지하고 있습니다.

테슬라의 최근 분기 보고서를 분석한 결과, 테슬라의 슈퍼차저 네트워크가 계속해서 크게 성장하고 있다. 이는 특히 흥미로운데, 최근 테슬라가 겪은 사건과도 관련이 있다. 슈퍼차저 네트워크의 성장은 전기차 시장과 테슬라의 비전에 대한 긍정적인 신호로 해석될 수 있다.

Harbinger는 미국 전기 트럭 시장에 벗겨진 샤시 사업 모델을 가져와 전기 밴, RV, 응급 차량 등을 출시한다. 테슬라는 이를 따라가지 못하고 있다.

전기 자동차로 전환하면 얼마나 많은 돈을 절약할 수 있을까? 차종, 가격, 주유비, 전기 요금 등 여러 가지 요소에 따라 다르지만, 미국의 어떤 주에서 전기 자동차를 이용하면 가장 많은 돈을 절약할 수 있는지 알아보자.

상하이 오토쇼에서 일본과 유럽 자동차 기업들이 중국 시장을 위해 큰 작전을 선보였다.

현대자동차가 혁신적인 디자인 철학과 제품 개발에 대한 헌신을 인정받아, 2025 레드 닷 어워드에서 6개의 상을 수상했다. 수상 제품으로는 아이오닉 9, 신형 팰리세이드 등이 포함돼 있으며 특히 전기차 부문에서 3개의 수상을 기록했다.

2021년에는 자동차 산업 전반에서 혁신적인 변화가 있었고, Jeep도 예외는 아니었다. 2025년까지 전 세그먼트(전설적인 랭글러 포함)에 전기차를 제공하는 야심찬 계획을 발표함.

Caltrain이 디젤에서 전기 기차로 전환한 결과 유해한 흑탄 오염이 급격히 줄어 들었습니다.

중국은 2024년에 중대한 전기화 발전을 이루어, 영업용 차량의 영전환으로의 세계적 전환에서의 지도력을 계속 보여주고 있다. 트럭, 버스, 건설 장비 및 특수 목적 차량을 포함한 중대형 도로 차량은 기존에 운전상의 어려움과 제한적인 충전 인프라로 승용차에 비해 전기화에서 뒤쳐져 왔다.