독일은 미국 등에서의 액화천연가스 수입 증가에 대비하기 위해 LNG 수입 시설을 확대 중이다.
조 로름 박사와의 진솔한 대화에서 그의 책 ‘수소에 대한 과대광고’에 대해 논의하며 수소 기술에 대한 현실적인 시각을 제시했다. 수소의 잠재력과 한계에 대한 살펴보고, 청정 에너지와 기후 변화 문제에 대한 관점을 나눴다.
사스카툰의 교통 전략에서 영향을 미치는 중요한 결정을 내려야 했는데, 이는 영제버스(Electric Buses)의 도입과 관련이 있었다. 캐나다 도시 교통 연구 및 혁신 연합(CUTRIC)이 실시한 평가에서 발생한 이 결정은 사스카툰 교통의 10년 플릿 갱신 전략을 안내하는 것이 목적이었다. 이 평가는 어려운 딜레마를 강조했다.
할리팩스의 수소-디젤 하이브리드 버스 시험은 도시의 기후 대책의 야심찬 발걸음이자 전 세계의 대중교통 운영자들이 통찰력을 얻을 것으로 기대됩니다. 그러나 표면 아래를 들여다보면 낙관적인 예측과 운영 현실 사이에 문제가 있다는 것을 발견할 수 있습니다.
깨끗한 에너지 솔루션으로 수소를 홍보하기 위해 설립된 국제수소연료셀경제동반자협정(IPHE)이 수소의 간접 온난화에 대한 과학적 입장을 거부하면서 신뢰성 위기에 직면하고 있다. IPHE은 글로벌 에너지 대화에서 중요한 위치를 차지하며 중립성과 과학적 접근을 주장하고 있으나, 이에 대한 의문이 제기되고 있다.
캘리포니아의 UC 리버사이드에서 새로운 클린 에너지 이니셔티브인 리버사이드 클린 에어 카셰어 프로그램이 론칭되었는데, 이는 13대 차량을 운영하며 수소 보조금에 수백만 달러가 투입되었으나 부정적 영향을 미치고 있다.
네덜란드와 캐나다는 건설 중인 인프라 거대 프로젝트인 TMX 및 수소 네트워크에 대한 실제 비용을 살펴보고 있다. 이들 프로젝트는 에너지 이동을 위한 대규모 파이프라인, 에너지 산업이나 에너지 전환을 지지할 인프라를 제공함으로써 산업 및 에너지 혁신의 가능성을 제공한다.
오스트리아가 수소 연료 충전소 네트워크를 폐쇄한다고 발표했는데, 차량 수와 운영손실 등으로 인해 손익분기점을 넘지 못했다. 이는 캘리포니아 등에서도 유사한 문제가 있음을 보여준다.
