테슬라의 옵티머스 로봇 프로그램 책임자가 가족과 더 많은 시간을 보내기 위해 퇴사했고, 자율주행 책임자가 그 자리를 대신할 예정이다.

테슬라가 오스틴, 텍사스에서 몇 일 내로 시작될 로보택시 서비스 운영에 대한 비밀 유지를 원하고 있다.

테슬라가 텍사스 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작하기 전, 일부는 자율 주행 소프트웨어의 안전성에 의문을 제기하고 있습니다.

테슬라 주주들은 CEO 일론 머스크의 복귀로 모든 전기차 분야를 개선할 것으로 기대했지만, 그 실망을 안고 있다. 머스크의 트럼프와 우익 정치 지지에 대한 연결과 오른쪽 정치에 대한 지지로 인해 전 팬들은 실망하고 있다.

테슬라의 모델 Y SUV가 텍사스에서 첫 운전자 없는 차량으로 출시될 예정이다. 일론 머스크 CEO는 최근 이를 확인했으며, 운전자 없는 차량이 도로에 등장함에 따른 우려와 기술적 전환에 대한 논의가 이어지고 있다.

미 연방정부가 로보택시 운영용 자율주행차에 대한 보고 요구사항 일부를 완화했다. 테슬라의 로보택시 서비스 롤아웃을 고려하여 규정을 조정했다.

Waymo의 로보택시가 1,212대가 리콜된 것으로 보도되었지만 사실은 그렇지 않았다. 저속 주행 중 게이트나 사슬 등에 문제가 있었지만, 심각한 사고는 없었다. 이는 Waymo의 자율주행 차량에 대한 오진으로 밝혀졌다.

Waymo가 최신 연구를 발표하여 로보택시가 인간 운전자보다 안전함을 입증했다. 2024년 연구 결과를 보고한 기사에서 실수가 있었으나 Waymo의 새로운 연구는 로보택시의 안전성을 재확인했다.

로보택시의 혁명적인 아이디어에는 몇 가지 문제가 있지만, 안전운전에 대한 이점도 있다. 독자가 공유한 연구결과를 토대로 안전운전의 중요성을 강조한다.

Waymo의 로보택시가 시장점유율을 빠르게 확대하고 있음. 특히 샌프란시스코에서 이미 22%의 점유율을 보유하고 있음. 이는 Waymo의 성장을 뒷받침하는 중요한 요인 중 하나로 작용하고 있음.

로보택시 혁명에 대한 꿈은 여전히 이어지지만, 이에 결함이 존재함을 지적하는 내용. 기사에서는 로보택시 혁명에 대한 기존의 관점을 다룸.

테슬라가 로보택시에 중점을 둘지, 아니면 모델 3와 모델 Y보다 더 저렴하고 대량 시장을 위한 모델 개발에 중점을 둘지에 대한 내부 논의가 있었으나 결론은 알려지지 않았다.

Waymo와 Uber가 핫랜타에서 로보택시 서비스를 시작한다. 워싱턴 DC에 이어 조지아 주 핫랜타에서 관심자 명단을 모으고 있다.

Waymo는 일본과 애틀랜타에서 파트너십을 통해 성장 중이다. 일본에서는 택시 회사 니혼 고투와 택시 플랫폼 GO와의 파트너십이 준비 중이며 론칭을 위한 준비를 하고 있다.