수소에너지 경제에 대해 오랫동안 회의적이었던 작가가 트럼프의 새로운 법안이 수소 기업의 불확실한 경제 전망을 가속화시키고 있다고 지적합니다.

전기차로의 전환은 사회적 위험을 동반하고 있는데, 유럽의 교통 취약성 문제를 다룬 연구 결과와 그에 따른 해결책이 소개된다.

전 세계의 항구들이 탄소 중립화 여정을 추진하는 가운데, 배 자체의 탄소 중립화가 최종적이고도 아마도 가장 어려운 과제로 대두되고 있다. 이러한 과제에 정확히 집중하는 항만 전기화 및 탄소 중립화 전략의 네 번째이자 마지막 단계는 항구 내뿐만 아니라 항해 전반에 걸쳐 이점을 확장한다.

폴란드는 석탄에 크게 의존하던 국가였지만 지난 몇십 년 동안 에너지 혼합물을 다양화하는 데 성공하며 주목을 받고 있다. 1990년대에는 거의 석탄 에너지와 동의어였던 폴란드가 지금은 재생에너지로의 전환이 진행 중이다. 이러한 변화는 주목할 만한 성공 사례이자 탄소 배출 감소에도 기여하고 있다.

선박 산업의 탄소 중립화를 위해 필요한 실용적인 전략은 운영, 환경 및 경제적 이점을 제공해야 합니다. 영구적인 전기화 작업을 진행하며 전기화된 항구 선박에 초점을 맞춥니다.

영국 스타트업 HutanBio는 해조 바이오연료 산업의 부흥을 위해 해양 산업을 겨냥하며 미세해조류의 탄소 포집 능력을 활용하고 있다.

세계적으로 주문된 페리 중 70%가 전기 동력을 갖추고 있어 해양 운송이 탄소 중립화되는 속도가 빨라지고 있다. 현재 전세계에는 약 70척의 전기 페리가 운행 중이며, 전 세계적으로 약 200척 이상이 운항 중이다. 세계적으로 운행 중인 페리는 약 15,400척이며, 새로운 주문 중 70%가 전기식이다.

Comstock Fuels는 리그닌을 향기 나는 탄화수소로 변환하는 특허 기술을 사용하여 합성 항공 연료 ‘블렌드 월’을 넘어서는데 도움을 줄 수 있으며, 이는 “드랍인” 합성 항공 연료를 생산하는 데 필요한 분자입니다.

미국의 화물 트럭 전기화가 탄소 감축 노력의 중심적인 전략적 과제로 조용히 떠올랐다. 미국의 운송 업계는 이제 온실 가스 배출의 주요 원인이 되었으며, 특히 대형 트럭 운송은 이 문제에 지대한 기여를 하고 있다.

상하이 푸동에서 COMAC C919가 착륙장 끝으로 굴러가고, 보잉 737 MAX 비행기들은 사용되지 않은 채로 그 미래가 불투명해진 상황. 보잉이 중국에서의 비행기 시장에서 철수할 가능성이 높아지고 있다.